A legjobbak áttekintése a szerkesztõbizottság szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem minősül reklámnak, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
Az első sorozatgyártású sportautók bemutatása óta az egyik legfontosabb jellemző a motor teljesítménye. A gyártók arra irányuló erőfeszítései, hogy az ügyfeleknek örömet szerezzenek, és idővel felülmúlják a versenytársakat, szuperautók, majd hiperautók megjelenéséhez vezettek. A lóerőverseny az utóbbi időben nem állt le, és a vállalatok továbbra is az új modellek motorházteteje alatt növelik a lóerőt. Ebben a besorolásban tíz olyan személygépkocsit veszünk figyelembe, amelyek jelenleg vezetnek ebben a mutatóban.
A világ 10 legerősebb autója
| Jelölés | egy hely | sportkocsi | Erő | értékelés |
| A világ 10 legerősebb autója | 10 | Bristol vadászgép t | 1000 LE | 4.1 |
| 9 | Koenigsegg CCX-R | 1018 LE | 4.2 | |
| 8 | Ultima Evolution | 1034 LE | 4.3 | |
| 7 | Zenvo ST1 | 1 100 LE | 4.4 | |
| 6 | Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | 1.200 LE | 4.5 | |
| 5 | Hennessey Venom GT | 1260 LE | 4.6 | |
| 4 | Locus Plethore LC-1300 | 1300 LE | 4.7 | |
| 3 | SSC Ultimate Aero TT | 1350 LE | 4.8 | |
| 2 | Koenigsegg egyet : 1 | 1.360 LE | 4.9 | |
| 1 | Bugatti Chiron | 1500 LE | 5.0 |
Bristol vadászgép t
Értékelés: 4.1
Az eredeti, a brit klasszikusok iránti elfogultság mellett ez az autó 8 literes Viper V10 motorral büszkélkedhet kettős turbófeltöltővel. Teljesítménye 1000 lóerő, a maximális nyomaték 4500 fordulat / perc sebességgel eléri az 1405 Nm-t. A hatékonyabb működés érdekében a turbófeltöltőt vízhűtéssel és közhűtéssel látják el. Figyelembe véve, hogy az ilyen teljesítmény másfél tonnánál kisebb össztömegű hajótestbe van zárva, a Bristol Fighter T képessége, hogy 3,5 másodperc alatt gyorsuljon fel az első százra, teljesen természetesnek tűnik. Az autó elméletileg képes 430 km / h maximális sebesség kifejlesztésére, de az elektronikus rendszer nem teszi lehetővé a 360 km / h-nál nagyobb gyorsulást.
Koenigsegg CCX-R
Értékelés: 4.2
A svéd Koenigsegg CCX-R modellt a standard CCX környezetbarát változataként hozták létre. A hiperautó nyolchengeres motort örökölt elődjétől, de teljesítménye több mint 200 LE-vel nőtt, ennek eredményeként elérte az 1018 LE-t. Ennek az előrelépésnek az oka, amely még az autót tesztelő mérnököket is megdöbbentette, nagyrészt az etanol használatának volt köszönhető, amelynek kiváló hűtési tulajdonságai megengedték a hengernyomás növekedését. Természetesen a CCX-R néhány fejlesztésen esett át az üzemanyag-csatornákon és a turbófeltöltő rendszeren. A dinamikát tekintve az 1280 kg-os jármű 2,9 másodperc alatt képes 100 km / h sebességre haladni, miközben az utastérben lenyűgöző 1,4 G-erőknek van kitéve. A legnagyobb sebesség 402 km / h.
Ultima Evolution
Értékelés: 4.3
A brit Ultima Sports terméke nyolczhengeres egységgel van felszerelve, amelynek teljesítménye 1034 LE, és amelynek maximális nyomatéka 1246 Nm. Az autó karosszériája üvegszálból készül, külön szénelemekkel, míg a futómű acélból és alumíniumból. Ez lehetővé tette, hogy az Ultima Evolution csak 950 kilogrammot nyomjon. A maximális 386 km / h sebesség messze nem rekord az ilyen szintű hiperautóknál, de az a képesség, hogy 2,3 másodperc alatt gyorsulhat nulláról az első százra, valóban lenyűgöző.
Zenvo ST1
Értékelés: 4.4
Kézzel összeállított, limitált kiadású, hátsókerék-meghajtású sportkupé a dán Zenvo autógyártótól. Annak ellenére, hogy az autót autópályán való használatra szánják, a mérnökök igyekeztek a lehető legközelebb állni a versenyautóhoz. Az 1,68 tonna össztömegű test alapja szénszálas panelekkel ellátott acélváz. Az állítható felfüggesztés hidraulikus lengéscsillapítókkal és hatfokozatú kézi sebességváltóval tovább hozzájárul a dániai 1100 lóerős szörny robbanásszerű dinamikájához. A hétliteres V8-as motor maximális nyomatéka 1430 Nm. Gerrett turbófeltöltő egészíti ki, amely magas fordulatszámon egyenletes teljesítménynövelést biztosít. A Zenvo ST1 legnagyobb sebességét elektronikusan korlátozzák 375 km / h-ra, és mindössze 3,2 másodpercbe telik, míg 100 km / h-ra gyorsul.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Értékelés: 4.5
A Super Sport módosítás alapja a standard Bugatti Veyron 16.4 volt. Fejlesztése során a mérnököknek sikerült növelniük a motor teljesítményét, módosítani a hűtőrendszert és a felfüggesztést. Ez utóbbi kanyarodási magabiztosságot adott az amúgy is rendkívül stabil hiperautóhoz. Ezenkívül az autó frissített kipufogórendszert kapott. Jelentősen javult a turbófeltöltés, több légbeömlővel bővítették. Szintén a Super Sportban változtak a karosszérián, amely teljesen szénszálas lett. Az autó motorházteteje alá W alakú tizenhat hengeres, 1200 lóerős motort helyeznek el. A szinte ideálisra sikerült aerodinamikának köszönhetően a százas gyorsulás mindössze két és fél másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség pedig 430 km / h (ennek a rekordnak a rögzítéséhez el kellett távolítani az elektronikus korlátozót).
Hennessey Venom GT
Értékelés: 4.6
Ezt a szuperautót a Hennessey Performance Engineering amerikai tuningcég készítette. A Chevrolet Corvette-től kölcsönzött és erősen módosított V-8-asa 1260 lóerős, maximális forgatónyomatéka pedig 1 466 Nm 4400 fordulat / perc mellett. A Hennessey Venom GT pár turbófeltöltővel, állítható futóművel és hátsó szárnnyal is felszerelt. A súly csökkentése és az aerodinamikai tulajdonságok javítása érdekében az autó karosszériája és kerekei szénszálból készülnek. A teszteken a Venom GT gyorsulása nulláról 100 km / h-ra 2,8 másodpercet vett igénybe, a maximális sebesség pedig 427 km / h volt.
Locus Plethore LC-1300
Értékelés: 4.7
Az 1300 lóerős hiperautót a kanadai HTT Automobile cég hozta létre. A fejlesztés során a mérnökök a Forma-1 szabványaira koncentráltak, amelyek elképesztő aerodinamikai teljesítményt nyújtottak. A karosszéria szénmonokokkra épül, kompozit anyagból készült panelekkel, az autó össztömege 1250 kg. A Locus Plethore LC-1300 motorházteteje alatt egy 8200 köbcentis V8-as motor található, amely 950 Nm maximális nyomatékot képes elérni 3000 fordulat / perc sebesség mellett. Az autó 385 km / h-ra gyorsul, az első százat 2,8 másodperc alatt éri el.
SSC Ultimate Aero TT
Értékelés: 4.8
Az amerikai sportautót nyolchengeres 6,8 literes ikerturbós motorral szerelték fel, 1350 lóerős teljesítménnyel. Ezeket a mutatókat nagyrészt az új radiátorok hűtőrendszerben történő alkalmazásának köszönhetően érték el, ami 20% -kal hatékonyabbá tette. Ezenkívül a TT verzió a továbbfejlesztett aerodinamikában különbözik a szokásos SSC Ultimate Aero kupétól: a gyártónak sikerült megváltoztatnia a húzó együtthatót a karosszéria néhány változtatásával. A hátsó légterelőt is korszerűsítették, felszerelve az Aero Brake funkcióval, aminek köszönhetően hozzájárulhat a sebesség gyors csökkentéséhez aktív fékezés közben. Az autó karosszériája szénszálból készül, néhány titánelemmel. A maximális sebesség 412 km / h-ra korlátozódik, a gyorsulás 100 km / h-ra 2,8 másodpercet vesz igénybe.
Koenigsegg egyet : 1
Értékelés: 4.9
A Koenigsegg One: 1 öt literes ikerturbós motorral működik, 1360 LE-val és 1370 Nm nyomatékkal, 6000 fordulat / perc sebességgel. A karosszéria elkészítésekor főként kompozit anyagokat használtak, ennek köszönhetően a svéd cég mérnökeinek mindössze 1360 kilogrammos tömeget sikerült elérniük. Így az autó fajlagos teljesítménye százalékos arányban egy volt, ami a modell nevében is megmutatkozott. A megakocsi egyik fontos jellemzője (ahogy a gyártó nevezte) az ideális aerodinamika, amelyet megkönnyít a szárny változó geometriája és a hasmagasság automatikus szabályozása. Nullától 100 km / h-ig az autó 2,8 másodperc alatt gyorsul fel, és a 400 km / h-s sebesség eléréséhez csak 20 másodpercre van szükség. Az ilyen szörnyű dinamikát szem előtt tartva, a hatékony kezelhetőség érdekében korszerű fékrendszert alakítottak ki kényszerített szellőzésű szén-kerámia fékbetétekkel, amelyek képesek voltak megállítani a Koenigsegg One: 1-et 400 km / h sebességtől 10 másodperc alatt (feltételezve, hogy a szárnyat légfékként használják).
Bugatti Chiron
Értékelés: 5.0
Ezt a mérnöki remekművet a híres versenyző, Louis-Alexander Chiron nevéről kapta. A hiperautóba telepített, tizenhat hengeres turbófeltöltős motor teljesítménye 1500 lóerő, maximális nyomatéka pedig 1600 Nm 6700 fordulat / perc sebesség mellett. A motor négy turbófeltöltővel van felszerelve. A Bugatti Chiron kiváló kezelhetőségét számos stabilitási rendszer, adaptív futómű és aktív hátsó differenciálművel ellátott összkerékhajtás biztosítja. Továbbá, az autóhoz kifejlesztettek egy 7 sebességes robotot, két tengelykapcsolóval. A végsebesség 420 km / h, a Chiron pedig hihetetlen 2,4 másodperc alatt vesz fel százat álló helyzetből.
Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
