10 legerősebb motorkerékpár a bolygón

Autó- és motoáruk értékelése

A legjobbak áttekintése a szerkesztõbizottság szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem minősül reklámnak, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.

Az összes polgári és sportjármű közül a motorkerékpárok jelentik az erő, a sebesség és a hajtás igazi megtestesítőjét. A gyártók egyre gyorsabbá és dinamikusabbá teszik őket, a motorok és más alkatrészek gyártása során a legmodernebb technológiákat testesítik meg. Például a modern sportmotorok akár egy Kevlar karosszériát is használhatnak – könnyű és strapabíró, ezért hozzájárulnak a lenyűgöző sebesség fejlesztéséhez.

De minden motorkerékpár „szíve” természetesen a motor. Üvöltése annyira felmelegíti a lelket és tetszik. Jellemzői teszik a motorkerékpárokat a lehető leggyorsabbá és dinamikusabbá. És a fejlesztésére összpontosítanak a gyártók, törekedve a maximális sebesség biztosítására.

A lehetőségek bemutatásához pedig összeállítottuk a bolygó 10 legerősebb motorkerékpárjának minősítését. Ezek a „kétkerekű lovak” könnyedén maguk mögött hagyják a leg sportosabb autókat is. Néhány kiállított motorkerékpár olyan hatalmas, hogy tilos a városi utcákon használni.

A bolygó legerősebb motorkerékpárjainak értékelése

Jelölés egy hely Termék neve Maximális sebesség Erő
A bolygó legerősebb motorkerékpárjainak áttekintése 10 Honda GL 1800 aranyszárny 210 km / h 118 LÓERŐ
9 Honda CBR1100XX 'Blackbird' 290 KM / H 164 LÓERŐ
8 Ducati 1098 280 KM / H 180 LÓERŐ
7 MV Agusta F4 CC 297 KM / H 195 LÓERŐ
6 Suzuki GSX1300R 'Hayabusa' 312 KM / H 197 LÓERŐ
5 BMW S1000RR HP4 289 KM / H 188 LÓERŐ
4 Yamaha Y ZF – R1 300 KM / H 200 LÓERŐ
3 Kawasaki ninja zx-14 306 KM / H 208 LÓERŐ
2 MTT Y2K Turbine Superbike 402 KM / H 320 LÓERŐ
1 Dodge tomahawk 480 KM / H 500 LÓERŐ

10. hely: Honda GL 1800 A Gold Wing (118 lóerő)

Értékelés: 4.1

Honda GL 1800 A aranyszárny (118 lóerő)

A minősítést egy erőteljes túra motorkerékpár Honda GL 1800 A Gold Wing nyitja. Hála a 118 lóerős hathengeres motornak. a 2018-as konfigurációban képes abszolút lenyűgöző sebességre túlhúzni.

Ennek a kerékpárnak azonban nem célja a sebességrekordok megdöntése a pályákon. Ezt a túra modellt a legnagyobb kényelem jellemzi, amelynek köszönhetően egész nap a volán mögött töltheti, és nem érzi a legkisebb fáradtságot sem. Ezért a modell számos funkciója a maximális praktikumra összpontosul hosszú utazások során. Például még a fojtószelep is négyféle üzemmódban működhet!

A 2018-as konfigurációban a vállalat Honda a használhatóság javítására összpontosított. Hozzáadott intelligens kulcsvezérlőket, egy nagy képernyőt Apple CarPlay támogatással, egy nagy aerodinamikai burkolatot, amely a levegőt irányítja a vezető mellett, és kettős tengelykapcsolós váltót kapott.

Összességében elmondható, hogy a Honda GL 1800 A Gold Wing a kerékpár azok számára, akik hosszú, vidám túrákat élveznek városról városra. Az erőteljes motor pedig nemcsak stabilitást biztosít a pályán, hanem segít fenntartani a sebességet minden körülmények között, az esőtől az iszapon át vagy a „törött” felületekig.

9. hely: Honda CBR1100XX 'Blackbird' (164 lóerő)

Értékelés: 4.2

Honda CBR1100XX 'Feketerigó

Annak ellenére, hogy a Honda Blackbird már megszűnt (az utolsó motorkerékpár 2007-ben gördült le a futószalagról), a mai napig megvásárolható. Ezenkívül megtartja a bolygó egyik legerősebb címét. Ennek oka, hogy Honda a Blackbird egy négyhengeres motorral működik, 164 LE-ig.

Egy ilyen erős motort folyadékhűtéssel kellett kiegészíteni, hogy működés közben ne melegedjen túl. Egy ilyen döntésnek természetesen volt értelme. Az erőteljes és hatékony motornak Honda köszönhetően a Blackbird 1999-ben megdöntötte az összes gyártású kerékpár sebességrekordját, elérve a 287 kilométer / órát.

A motorkerékpár 10 módosításon ment keresztül. Mindketten kisebbek voltak (frissítették a termosztát házát) és meglehetősen észrevehetőek voltak – elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert telepítettek, a tengelykapcsolót újra konfigurálták stb. A motorkerékpárt hivatalosan elsősorban Európában adták el, így a legegyszerűbb megtalálni az “európai” konfigurációt.

A Blackbird modell („Blackbird”) márkaneve az amerikai Lockheed SR-71 lopakodó repülőgépre utal – egy szuperszonikus és lenyűgöző felderítő repülőgépre.

8. hely: Ducati 1098 (180 lóerő)

Értékelés: 4.3

Ducati 1098

A Ducati valóban lenyűgöző sportkerékpárjairól ismert. Igaz, azóta, amikor a közlekedés biztonságának biztosítása érdekében számos európai szabályt betartani kezdett, „kerékpárjai” némileg „elvesztették a minősítést”. A 2007-ben megjelent nagy teljesítményű Ducati 1098 motorkerékpár célja az volt, hogy a gyártót visszahozza az ikonikus modellek piacára.

Annak ellenére, hogy a Ducati 1098 minden részletében lenyűgöző, nem sikerült visszaszolgáltatnia a gyártót a „kultikus társaságok sokaságának”. Néhány évvel később a pénzügyi válságban lévő „olaszokat” teljesen eladták az Audi AG-nak.

A Ducati 1098 azonban továbbra is érdekes. 180 lóerős Testastretta Evoluzione motorral hajtva képes 290 kilométer / órás sebességre gyorsulni. Lehet gyorsabban vezetni, de a felső küszöböt egy kikötőbak korlátozza. De a Ducati 1098 legfőbb előnye a stílusos kialakítás. Az olasz gyártó többi motorkerékpárjához hasonlóan valóban lenyűgözőnek tűnik. A sportos kialakítás és a saját színei csak aláhúzzák a kerékpár kiemelkedő teljesítményét.

7. hely: MV Agusta F4 CC (195 lóerő)

Értékelés: 4.4

MV Agusta F4 CC

Az MV Agusta F4 az azonos nevű vállalat zászlóshajója. Az 1945 óta ismert gyártó mindig is sport-, terep- és terepmotorok gyártására szakosodott. Igaz, a 80-as évek végén nem mentek jól a dolgai, és ennek eredményeként a márkát egy nagyobb cégnek – a Cagivának – adták el.

A Cagiva vezetésével 1997-ben a vállalat piacra dobta zászlóshajóját, az MV Agusta F4-et. A modell 126 lóerős folyadékhűtéses négyhengeres motort kapott. Ennek köszönhetően a cég motorkerékpárjai visszatértek a nagy sportágba. 10 évvel később, 2007-ben megjelent a zászlóshajó sportbike, az MV Agusta F4 CC speciális változata.

Az MV Agusta F4 CC frissített 195 lóerős motort kapott. A névben szereplő CC a fejlesztő, Claudio Castiglioni, a Cagiva alapítójának rövidítése. A speciális változat 1078 köbcentis motorral van felszerelve, amely 12200 fordulat / perc sebességgel képes teljesíteni! A Del West szakemberei részt vettek a motor fejlesztésében.

Az MV Agusta F4 CC valóban zászlóshajó motorkerékpár. Nemcsak nagy teljesítményű motorja, hanem szén (szénszálas) karosszériája, magnézium vázlemezei, könnyű konstrukciója és egyéb technológiai fejlődése miatt is érdekes. Igaz, a maximális sebesség csak 315 km / h, de ez a korlátozás mesterséges.

Az MV Agusta F4 CC ára 120 ezer dollár volt. A motorkerékpárhoz egy speciális Girard-Perregaux karóra került, amelynek példányszáma és egyedi Trussardi bőrdzseki volt. A motorkerékpár korlátozott példányszámban jelent meg – csak 100 darab volt kapható. Tehát most nem lehet megvásárolni (kivéve, ha természetesen milliomos rajongója vagy a márkának).

Most eladó az MV Agusta F4 Claudio hasonló specifikációkkal.

6. hely: SUZUKI GSX1300R 'HAYABUSA' (197 lóerő)

Értékelés: 4.5

SUZUKI GSX1300R 'HAYABUSA'

Az 1990-es évek végén a gyártók versenye a „leggyorsabb motorkerékpár a világon” lett. Először a pálma a Kawasaki márkához tartozott, majd Honda Blackbird elhaladt rajta. 1999-ben pedig a leggyorsabb motorkerékpár címet a Suzuki GSX1300R 'Hayabusa' kapta.

A Hayabusa szót japánul “vándorsólyomnak” (ragadozó madár) fordítják. A motorkerékpár pedig teljes mértékben megfelel ennek a büszke címnek. A 197 lóerős motornak köszönhetően képes 303-312 kilométer / órás sebességre gyorsulni (bár a jelenlegi modellekben ez 299 km / h-ra korlátozódik). A vándorsólyom ugyanolyan gyorsan merül vadászat közben.

Érdemes megjegyezni, hogy az 197 lóerős motor a második generációs Suzuki GSX1300R 'Hayabusa' -ba van telepítve, amelyet 2008 óta gyártanak. Ez az erőteljes motor akár 10 500 fordulat / perc sebességet képes biztosítani. Az első generációban 173 lóerős motort telepítenek, de Hayabusa még vele is meg tudta dönteni a sebességrekordot.

Maga a motorkerékpár egy meglehetősen ritka osztályú „sporttúrához” tartozik. Ez egyszerre teszi dinamikussá, irányíthatóvá és rendkívül kényelmessé. Összességében remek kerékpár a gyors helyközi túrákhoz.

5. hely: BMW S1000RR HP4 (199 lóerő)

Értékelés: 4.6

BMW S1000RR HP4

2008-ban a vállalat BMW bemutatta az új S1000 RR sport superbike-ot, amely mindössze 3,1 másodperc alatt képes 100 kilométer / órára gyorsulni. Vele a BMW Motorrad csapata biztosan meg tudta szerezni a lábát az első tízben a különböző világbajnokságokon. 2015-ben pedig megjelent a frissítése – BMW S1000RR HP4.

BMW Az S1000RR HP4 199 lóerős motorral rendelkezik. Így a modell a világ egyik legeredményesebb motorkerékpárjává vált. Ezenkívül a frissítés BMW után az S1000RR HP4 modern, agresszív kialakítást kapott, számos új üzemmóddal, beleértve az egyedi módokat is.

Az BMW S1000RR HP4 valóban erőteljes kerékpár azok számára, akiknek már van tapasztalatuk a superbike-ok birtoklásáról és vezetéséről. Működésének és vezérelhetőségének szinte minden szempontja testreszabható. Ezenkívül gyors váltóval van felszerelve a gyors sebességváltáshoz, a kipörgésgátlóval és más funkciókkal a maximális dinamizmus érdekében.

Természetesen az BMW S1000RR HP4 nem tanúsított városi közlekedésre. Sebessége azonban a fogyasztói változatban továbbra is 290-295 km / h-ra korlátozódik a biztonsági megállapodás követelményei szerint.

4. hely: Yamaha Y ZF – R1 (200 lóerő)

Értékelés: 4.7

Yamaha Y ZF - R1

A Yamaha Y ZF – R1 a japán gyártó zászlóshajója. A múlt század vége óta gyártják, és azóta több módosításon és átdolgozáson ment keresztül. A jelenlegi, 2015-ben bemutatott, 200 lóerős 998 köbcentis négyhengeres motorral van felszerelve.

Igaz, a 200 lóerő erejét csak a motorkerékpár pályaváltozatában érik el. Speciális elektronikus vezérlőegységgel van felszerelve. A fogyasztói konfigurációban a teljesítmény valamivel kisebb, és 199 „lovat” jelent.

A Yamaha legújabb Y konfigurációja ZF – R1 – szintén az elérhető legkönnyebb sportmotorok egyike. „Nedves” állapotban csak 199 kilogrammot nyom! Ezt a karosszéria, a váz és a többi szerkezeti elem legfejlettebb anyagainak felhasználásával érik el, amelyek nem korlátozódnak a magnéziumötvözetekre vagy a szénszálra (szén).

Konfiguráció A Yamaha Y ZF – 2015 R1 többek között számos elektronikus vezérlőrendszerrel és fejlett érzékelőkkel van felszerelve. Ennek köszönhetően a motorkerékpár nemcsak erőteljes, hanem nagyon technológiai is. Például a Yamaha Y ZF – R1 az első olyan motorkerékpár, amelyet csúszásgátló rendszerrel szereltek fel.

Várhatóan 2020-ban lesz egy újabb, következő generációs Yamaha Y ZF – R1 – erősebb, termelékenyebb és technológiailag fejlettebb.

3. hely: Kawasaki ninja zx-14 (208 lóerő)

Értékelés: 4.8

Kawasaki ninja zx-14

A Kawasaki Ninja ZX-14 a japán márka legjobb sportkerékpárja. Először 2006-ban mutatták be, ma is kínálják a ma kapható legerősebb fogyasztói tech-kerékpárokat.

Jelenlegi értékesítési konfigurációjában egy 1441 köbcentis, 208 lóerős, 16 szelepes, folyadékhűtéses négyhengeres motor hajtja, amely mindössze 2,5 másodperc alatt gyorsulhat nulláról 100-ra. Igaz, a motorkerékpár maximális sebessége 299 kilométer / órára korlátozódik. Ennek oka a gyártók közötti megállapodás.

A Kawasaki Ninja ZX-14 a „sportturista” osztályba tartozik. Ez nemcsak gyors és nagy teljesítményű kerékpár, hanem kényelmes is. A márka szellemét megtestesítve azonban nagyon agresszívnak is tűnik. Különösen az aláírás neonzöld.

2. hely: MTT Y2K Turbine Superbike (320 lóerő)

Értékelés: 4.9

MTT Y2K Turbine Superbike

2000-ben a Marine Turbine Technologies (vagy MTT) bemutatott egy szuperbiciklit, amelyet az új évezred „megünneplésére” terveztek. Az MTT Y2K Turbine Superbike 5 éve készül, és még mindig a legerősebb és legdrágább sorozatgyártású motorkerékpár.

Az MTT Y2K Turbine Superbike Rolls-Royce gázturbina motorral működött. Ilyen „motorokat” például szuperszonikus repülőgépekre telepítenek. A Rolls-Royce 250-C18 motor 320 lóerős teljesítményével egyenértékű volt, és a Jet A repülési petróleummal működött, üzemanyagként azonban szokásos benzin, biodízel, sőt szénpor is használható.

A motorkerékpár ilyen motorral történő felszereléséhez az alvázat teljesen át kellett dolgozni. Ezért van az MTT Y2K Turbine Superbike kétfokozatú, félautomata sebességváltója, amelyet más motoroknál alig használnak.

Az MTT Y2K Turbine Superbike benyomásai vegyesek maradtak. Még tapasztalt versenyzők is óvatosan beszéltek róla: – Rohadtul őrült és hihetetlenül ijesztő. Olyan ez, mint a bungee jumping, csak a bungee húzza fel, a bike pedig előre ”; – Hallod a turbina morajlását, de nem érzed. Az egyetlen dolog, amit érzel, az, hogy az egész gerinced, annak minden csigolyája hogyan tömörül egy sűrű “fánkba”.

1. hely: Dodge tomahawk (500 lóerő)

Értékelés: 5.0

Dodge tomahawk

A Dodge Tomahawk meglehetősen furcsa … jármű. Első ránézésre motorkerékpár, csak négy kereke van. Elöl és hátul – dupla. A dizájn szempontjából a Dodge Tomahawk egyszerűen „motor a kerekeken”. De micsoda!

A Dodge Tomahawk-ba telepített motor egy erőteljes motor, amelyet a Dodge Viper sportautóban is használnak. Tízhengeres, 500 lóerős. Négy kereket használnak a stabilitás javítására. A futurisztikus tok magnéziumból, titánból és szénből készült.

Az erőteljes, 10 hengeres motornak köszönhetően a Dodge Tomahawk óránként 468 kilométerre képes gyorsulni. A gyártó cég mérnökei azonban azzal érvelnek, hogy ez nem a sebességkorlátozás. Ezek szerint ez a motorkerékpár óránként több mint 600 kilométert képes elérni.

A Dodge Tomahawkot 2003-ban mutatták be koncepciómotorként, és azonnal eladásra bocsátották. Igaz, ára 555 ezer dollár volt példányonként. Ennek eredményeként nem volt ennyi vevő – bár a Chrysler cég legalább 300 darab eladását tervezte, csak 6 motorkerékpárt vásároltak. Ez nemcsak az árnak, hanem a Tomahawk igényességének is köszönhető. A kerékpár rendkívül érzékeny az üzemanyag minőségére, és rendszeres karbantartást igényel, és a kicsi, 12,7 literes üzemanyagtartálya alkalmatlanná teszi a „feltöltő-feltöltő” menetre sem.

Ennek eredményeként a Dodge Tomahawk prototípus maradt. A közutakon azonban továbbra is tilos volt használni. Néhány tulajdonos pedig csak magánáramkörökön élvezheti ezt a rendkívül erős motorkerékpárt.


Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.

Értékeld a cikket
Online stílusú magazin a stílusról, a divatról, az etikettről, az életmódról és a legjobb termékek és szolgáltatások kiválasztásáról.
Adjon hozzá egy megjegyzést