A legjobbak áttekintése a szerkesztõbizottság szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem minősül reklámnak, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
A híd az emberiség egyik legcsodálatosabb és legszükségesebb találmánya. Páratlan lehetőség nyílik az emberek közötti kommunikációra, egymástól folyók, tengerek és óceánok választják el. Ezeknek a struktúráknak a megjelenésével az utazás különböző földekre indult. Ezenkívül a hidak a nemzetközi kereskedelem fontos tárgyai, és vonzó befektetési légkört teremtenek az állam gazdasági fejlődése szempontjából.
A hidak régen a kő és a fa szokásos szerkezetei voltak, amelyek a víz átlépéséhez szükségesek voltak. De ma már konkrét óriások, egyedülálló innovatív technológiák felhasználásával épültek kiváló minőségű és tartós anyagok felhasználásával.
Az épületgépészet és az építészet messze jár. Ezért a modern korszakban a szakemberek hatalmas és hosszú struktúrák létrehozásában vesznek részt. Ezek a tervek feltűnőek a pompájukban. Mindenki legalább egyszer meg akarja lovagolni őket, és megtudja, mi ez.
Mindenki csodálja azokat a szokatlan hidakat, amelyek a maguk idejében vagy a jelenben minden elképzelhető és elképzelhetetlen világrekordot megdöntöttek. Erről azonban nem mindig lehet könyvet vagy csak cikkeket olvasni. Miért ne érné utol a „Világ leghosszabb hídjai: A legjobb 10 fotó” című cikket?
- A világ leghosszabb hídjai: Top 10
- 10. hely. Hangcsou-öböl híd – 35,6 km
- 9. hely. Yangcun híd
- 8. hely. Manchek mocsári híd
- 7. hely. Gát híd a Pontchartrain-tó felett
- 6. hely. Qingdao híd
- 5. hely. Bang Na autópálya
- 4. hely. Wei híd
- 3. hely. Tianjin nagy híd
- 2. hely. Zhanghua-Kaohsiung viadukt
- 1. hely, a leghosszabb hidak között rekorder: Danyang-Kunshan viadukt
A világ leghosszabb hídjai: Top 10
| Jelölés | egy hely | híd neve | mértékben |
| A világ leghosszabb hídjai: Top 10 | 10 | Hangcsou-öböl híd – 35,6 km | 35,6 km |
| 9 | Yangcun híd | 35,8 km | |
| 8 | Manchek mocsári híd | 36,7 km | |
| 7 | Gát híd a Pontchartrain-tó felett | 38,4 km | |
| 6 | Qingdao híd | 42,5 km | |
| 5 | Bang Na autópálya | 54 km | |
| 4 | Wei híd | 79,7 km | |
| 3 | Tianjin nagy híd | 113,7 km | |
| 2 | Zhanghua-Kaohsiung viadukt | 157,3 km | |
| 1 | a leghosszabb hidak rekordja: Danyang-Kunshan viadukt | 164,8 KM |
10. hely. Hangcsou-öböl híd – 35,6 km
Értékelés: 4.1
Az első tízet a kínai híd nyitja át a Hangzhou-öbölön, amelynek hossza 35,6 kilométer. Ez egyszerre gyalogos és közlekedési lehetőség. Úgyszólván egyetemes.
Minden nagyszerű ebben az épületben. A megjelenés, valamint a magas műszaki és működési jellemzők az európai szabványoknak köszönhetők, mivel a tervezést svájci szakemberek végezték. Egyébként otthon tartós és jó minőségű struktúrákat is létrehoznak. De ezek a szerkezetek aligha képesek versenyben való részvételre megfelelni, mert hosszuk nem éri el a fél kilométert sem.
El kell ismerni, hogy korunk e csodájának megteremtése érdekében végzett munka és költségek hatalmasak voltak. 10 év kellett csak egy elrendezés és fejlesztés elkészítéséhez. Az építőipar és a mérnöki területeken több mint 600 ember dolgozott ezen.
Az ilyen késések azonban annak tudhatók be, hogy az építkezés közvetlenül a polc területén haladt. Ez további nehézségeket okozott, de a mérnökök meglehetősen egyszerű és gyors megoldást találtak: az építkezés egy részét szárazföldön építették. Aztán csak behozták és telepítették.
Azt is meg kell jegyezni, hogy ez a híd egy szokatlan helyi nevezetességről híres – a „Menny és Föld között” nevű szolgáltató központról. Hatalmas bevásárló- és szórakoztató komplexumot kínál, amely üzleteket, vendéglátást, parkolást tartalmaz. Ez a sziget nem zavarja a forgalmat, cölöpökön helyezkedik el. A víz nem befolyásolja, ezért nem kell tartani a tengeri áramlások káros hatásaitól.
9. hely. Yangcun híd
Értékelés: 4.2
A Yangcun-híd, a fő vasúti összeköttetés, körülbelül 35,8 kilométer hosszú. Megnyitását 2007-ben ünnepélyesen tartották.
Ennek a szerkezetnek a sajátossága abban rejlik, hogy ez az egyik legfontosabb kapcsolat olyan nagyvárosokkal, mint Peking és Tianjin, Kína fővárosa és legnagyobb kikötője.
Külön meg kell jegyezni, hogy a vonatok 350 kilométer per órás kozmikus sebességgel haladnak végig rajta. Csak elképzelni lehet, hogy milyen magas technikai és üzemeltetési jellemzőkkel bír, mivel minden nap ellenáll ezeknek a hatalmas terheknek.
Meg kell szólnia ennek az érdekes kínai tömbnek a felépítéséről is. Nem kellett olyan sokáig elkészíteni, mint az előzőt. De sok – két év is. Ezenkívül az épület híres a szokatlan formájáról, mert egyszerre három várost köt össze – Pekinget, Tianjint és Lavanot.
Minden turistának, aki úgy dönt, hogy meglátogatja Kínát, el kell jönnie ehhez a hídhoz. Ha vonattal érkezett, akkor elég neki néhány száz métert gyalogolnia, hogy lássa a modern mérnöki munka ezen csodáját.
8. hely. Manchek mocsári híd
Értékelés: 4.3
Most egy másik világóriás – az Amerikai Egyesült Államok – hídjairól kell beszélnünk. Ott található az észak-amerikai kontinens legnagyobb hídja, Manchek Swamp néven.
A 36,7 kilométer hosszú szerkezetet a 20. század második felében építették. Amerikai sofőrök és egyszerű polgárok tanúi lehettek a modern (akkoriban) építési gondolatok 1979-es felfedezésének.
Ez a híd még mindig működik. A minősítések azt mutatják, hogy napi forgalma nem elég nagy – nem éri el a kínai normákat. Naponta csak 2500 jármű halad át rajta. A szerkezet ettől azonban nem veszít értékéből.
Egy misztikus, de érdekes történet kapcsolódik Manchek Swamphoz. A vászon futásának helyén régen vad mocsarak voltak. A legenda szerint ott élt egy Lugaru nevű vérfarkas. Később egy boszorkány jelent meg ott, aki a voodoo kultuszát hirdette. A helyzetet súlyosbította, hogy a boszorkány erős és gonosz volt. Erője elég volt ahhoz, hogy szörnyű átkot szabjon a környezetre. Volt, aki nem hitt ebben, hülyeségnek tartotta. De furcsa egybeesés következtében a boszorkány temetésének napján három városban rettenetes hurrikán tört ki, és elpusztította bennük a kerületek nagy részét.
Egyébként előtte volt egy azonos nevű híd is. Igaz, meglehetősen szomorú sors érte. Összeomlott, és senki sem tudta megmagyarázni az okokat.
Az új épülettel azonban minden rendben van. Hosszú évek óta áll, az emberek lovagolnak rajta. Semmi sem ígér jót.
7. hely. Gát híd a Pontchartrain-tó felett
Értékelés: 4.4
Egy másik amerikai a világ leghosszabb hídjainak listáján: Top 10, Fotók. Ez a kétirányú híd az egyik leghosszabb szerkezet, amely a víz felett található. Hossza 38,4 kilométer. Nem kellett sokáig gondolkodni a néven, gyorsan megjelent.
Az a tény, hogy ez az építmény az azonos nevű tó közepén található, a gyönyörű Louisiana államban. Meg kell jegyezni, hogy a vászon képes ellenállni az autók terhelésének, és megtartja erejét a több ezer, rendkívül erős és jó minőségű betonból készült cölöpnek köszönhetően. Összesen 5000 van belőlük. Egyébként a híd is gát. A fejlesztést és a tervezést Louisiana államban helyben végezték.
Meg kell jegyezni, hogy Pontchartrain sokáig hírnevet szerzett. Ezenkívül a világ leghosszabb hídinak tetején szerepel, és a vízen áthaladó legnagyobb építmények megtisztelő listáján szerepel.
A Pontchartrain kiváló közlekedési csomópontot hoz létre a jól ismert New Orleans egyik külvárosa, Meitari és Mandeville között.
Felajánljuk, hogy belemerülünk a történelembe. A szerkezet tervezése és építése még 1948-ban kezdődött. Alig több mint nyolc évbe tellett. Óriási pénz ebben az időszakban – létrehozására 55 millió dollárt fektettek. A legjobb mérnökök és építészek értetlenül álltak a rajzok és diagramok felett.
Érdekes módon mindaz a balszerencse, amely egykor Louisiana államot érintette, nem érintette Pontchartrain-t. Úgy tűnik, hogy a híd nem fiatal, a múlt század közepén nyitották meg. Vannak természeti katasztrófák. És nem érdekli.
De még mindig voltak incidensek ehhez az építkezéshez. Működése során három balesetet regisztráltak – hajóütközéseket. Sajnos az áldozatokkal. Összesen 9 ember halt meg.
6. hely. Qingdao híd
Értékelés: 4.5
Kína a világ egyik óriása, beleértve a közlekedést is. Az ország stabil gazdasági helyzetének fenntartása érdekében új hidakat kell építeni és megnyitni. Ezért a kormány erre nem kímél erőfeszítéseket, időt és pénzt.
A világ egyik leghosszabb, 42,5 kilométer hosszú vásznának története 2007-ben kezdődött. Sürgősen meg kellett nyitni a kommunikációt két fontos objektum – Kína egyik legnagyobb kikötője, Qingdao és Huangdao között. Meg kell jegyezni, hogy az építkezés sokáig tartott – 4 évig. Ugyanakkor a hatóságok nem takarékoskodtak. Mindvégig csaknem 10 milliárd dollárt költöttek e szerkezet létrehozására. Pontosabban 9,35 milliárd. A jüanban szereplő összeg általában lenyűgöző – 60 milliárd jüan.
A Qingdao híd kiváló minőségű. Mindent úgy csináltunk, hogy sokáig állt és ellenálljon a hatalmas terheknek, amelyekből már sok van. A szerkezet hat részre oszlik, amelyeken naponta 300 000 jármű mozog. Ezt a pompát 5500 tartós anyagból készült betonhalom támasztja alá.
5. hely. Bang Na autópálya
Értékelés: 4.6
Bangkok Thaiföld fővárosa és a világ egyik legnagyobb turisztikai központja. Ezért hihetetlen esemény volt egy új 54 km hosszú híd megnyitása 2000-ben. Nehéz elképzelni, hogy hány autó halad át rajta.
A híd építését 1995-ben kezdték meg. A hatóságok nem kíméltek pénzt egy ilyen nagyszabású és grandiózus építkezési eseményre, különösen az anyagokat illetően. Az erős és szilárd szerkezet felépítéséhez sok cementre volt szükség. 1,8 millió köbméter kiváló minőségű erős és tartós beton!
4. hely. Wei híd
Értékelés: 4.7
A Wei-híd a fő összeköttetés Kína keleti és nyugati része között. Ezen a 79,7 kilométeres struktúrán naponta több százezer autó és kocsi közlekedik, hogy eljussanak Zhengzhou-ból Hszianba.
Azt is meg kell jegyezni, hogy Wei egy másik rekordlistára került. Ez a kialakítás az első nagysebességű vasút személyszállításra. Hatalmas összeget fektettek a megvalósításba. Ha figyelembe vesszük az amerikai dollárokat, akkor összesen 3,5 milliárdot költöttek építkezésre. A kínai gazdaságra szánt pénz óriási – 35,3 milliárd jüan.
A Wei-n átívelő híd még 2008-ban érte el a rekordot, amikor építése javában zajlott. 2010-ben a struktúrát üzembe helyezték. Azonban már nem az első, mert más hidakat építettek. És egy időben igazi szenzációvá vált.
3. hely. Tianjin nagy híd
Értékelés: 4.8
Lassan, de biztosan megközelítettük az első három „A leghosszabb hidak a világon: Top 10, fotók” címet. És minden idők és nép egyik leghíresebb viaduktja nyitotta meg, amelyet Kínában építettek. Tianjinról beszélünk – a Nagy Hídról. Nagysága és nemessége annak köszönhető, hogy ő a fő kommunikátor a Kínai Köztársaság főbb központjai – Peking és Sanghaj között. Ezzel párhuzamosan olyan területeket érint, mint Qingxian és Langfang.
Hossza valóban rekord – 113,7 kilométer. De még szembetűnőbb az a tény, hogy ennek a hatalmas kolosszusnak a felépítéséhez mindössze két év kellett. A kisebb hidakon végzett munka évtizedeket vesz igénybe!
A Tianjin építése 2009-ben kezdődött, az üzembe helyezési ceremóniára pedig 2011-ben került sor. Meg kell jegyezni, hogy minden turista, aki éppen vonattal érkezett Kínába, azonnal láthatja. Csak egy kis séta szükséges.
Tianjin más okokból is egyedülálló látványosság. A helyzet az, hogy nem messze tőle, csaknem tíz kilométerre található egy állatkert és egy vidámpark. A gyermek sok benyomást szerez egy utazás során!
2. hely. Zhanghua-Kaohsiung viadukt
Értékelés: 4.9
A „Changhua-Kaohsiung” viadukt elnyeri az „Ezüst” díjat a Hosszabb híd kategóriában! Még csak néhány kilométer, és megszerezte volna a megtisztelő első helyet! Az utasforgalom a szerkezet mentén zajlik.
El sem lehet képzelni, milyen egyedi ereje és ereje van egy hídnak, amely havonta 250 millió ember szállítására képes!
1. hely, a leghosszabb hidak között rekorder: Danyang-Kunshan viadukt
Értékelés: 5.0
Végül eljutottunk a győzteshez – a Danyang-Kunshan viadukthoz! Mint sejteni lehet, a mérnöki munka ezen remekműve a közelmúlt történetéből származik. A 164,8 kilométer hosszú szerkezetet 2011-ben nyitották meg. Ami a projektbe fektetett alapok adatait illeti, viták vannak. Pontosan ismert, hogy ez a számla 8,5-10 milliárd amerikai dollárt tesz ki.
Összesen több mint 10 000 ember vett részt a projektben – mérnökök, építészek, építők, anyagbeszállítók stb. Mindezeknek köszönhetően az épület megérdemelt említést kapott a Guinness-rekordok könyvének oldalán.
Ezenkívül rengeteg betonkupacot rögzítenek itt. Majdnem 10 000 oszlop tartja a vásznat és extra erőt kölcsönöz neki.
Az utasok nem csak egy kényelmes és gyors utazást élveznek, hanem az utazás során megcsodálhatják a rendkívüli festői tájakat: síkságokat, mezőket, patakokat, dombokat és tavakat. Csak lélegzetelállító attól, amit látsz! Így magabiztosan kijelenthetjük: egy utazás sok benyomást hagy maga után egy életre.
A fent felsorolt összes híd örökre belépett az építészet történetébe. A jövőben ezeket a világ modern hídépületének ideáljainak fogják tekinteni.
Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
