A legjobbak áttekintése a szerkesztõbizottság szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem minősül reklámnak, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
A civilizáció fejlődésének kezdetétől napjainkig a hidak fontos szerepet játszottak mind az államok gazdaságában, mind a mindennapi emberi életben. Számos modern hid túlzás nélkül nevezhető az építészeti és mérnöki gondolkodás remekeinek. A technológiák fejlődése és az új, tartósabb anyagok megjelenése lehetővé tette a 19. századtól kezdve olyan valóban nagy szerkezetek felépítését, amelyekről az elmúlt évszázadok tervezői soha nem is álmodtak. Némelyik széles autópálya, amely lehetővé teszi a forgalom áramlásának hatékony elosztását, mások nagyon hosszúak, mások pedig a magasban versenyezhetnek a világvárosok felhőkarcolóival vagy az Eiffel-toronnyal. Ez utóbbiról ebben a gyűjteményben fogunk mesélni. Érdemes megjegyezni, hogy a cikkben feltüntetett számok a szerkezet egészének magasságát jelentik. Tehát melyek a legmagasabb hidak a világon?
A világ legmagasabb hídjának értékelése
| Jelölés | egy hely | Híd | Magasság, m. |
| A világ legmagasabb hídjának értékelése | 10 | Jiujiang Fuyin | 244 |
| 9 | Zhongxian Huyu | 247.5 | |
| 8 | Nagy öv | 254 | |
| 7 | Jingui | 265 | |
| 6 | Li Sungxing | 270 | |
| 5 | Akashi Kaikyo | 282 | |
| 4 | Kővágók | 298 | |
| 3 | Sutun | 306 | |
| 2 | Orosz híd | 321 | |
| 1 | Millau viadukt | 341 |
10. hely – Jiujiang Fuyin
Értékelés: 4.1
A Jangdzsu folyó partját összekötő kínai Diujiang Fuyin felvonóhíd magassága 244 méter. Építése 2009 és 2013 között tartott, ünnepélyes megnyitása idején a világ egyik legmagasabbjának számított. A Jiujiang Fuyint hatsávos forgalomra tervezték, és széles kerékpáros és gyalogos sávok vannak. A híd teljes hossza eléri a majdnem másfél kilométert, a leghosszabb fesztávolság pedig 800 méter. Oldalról nézve a szerkezet nem tűnik masszívnak, de a valóságban a padlólapokat tartó rugalmas maggal rendelkező tartóelemek és acél húrok terhelése egyszerűen óriási.
9. hely – Zhongxian Huyu
Értékelés: 4.2
A Zhongxian Huyu híd az előzőhöz hasonlóan forgalmat biztosít a kínai Jangce folyón. Zhong Chongqi megyében található, a világ legnagyobb vízerőmű, a Three Gorges közelében. Ezt a létesítményt négy éve építik, és 2009-ben állították üzembe. Kezdetben a nyitás után a híd viszonylag alacsony volt, de a gát megépítése után a folyó vízszintje jelentősen csökkent. Ennek eredményeként a Zhongxian Huyu hídszerkezet magassága most 247,5 méter. A hídon áthaladó autópálya teljes hossza több mint két kilométer. Csaknem fél kilométer hosszú fesztávokat kábelrendszer tart. Távolról támaszaik hasonlítanak a vízben függőlegesen álló hangvillákra.
8. hely – Big Belt
Értékelés: 4.3
A híd 254 méter magas, és Dániában található, keresztezi a Nagy-öv nevű szorost. A közlekedési artéria ezen legfontosabb részének, a Funen és Zeeland szigeteket összekötő részének megépítése egész tíz évet vett igénybe, és az államnak mintegy 21 milliárd koronába került. Az 1998-ban megnyílt híd csaknem egy órával csökkentette az átkelési időket, és jelentősen megnövelte az áru- és személyforgalmat. Naponta több mint 27 500 jármű halad át a Nagyövezeten. Építészeti szempontból a szerkezet olyan kialakítású, amely nem egészen szabványos a kábelhidak esetében. Teljes hossza csaknem hét kilométer, ráadásul a világ három leghosszabb fesztávolságú hídjának egyike.
7. hely – Jingui
Értékelés: 4.4
A 265 méter magas Jingui az egyik legmagasabb drótkötéles híd Kínában. A minősítésünkben szereplő két előzőhöz hasonlóan az ország fő folyóján, a Jangce-on emelték, és összekötötte Yuen és Hubei tartományokat. A híd üzemeltetése 2010-ben kezdődött, és csaknem hét évet vett igénybe. A teljes hossz eléri majdnem öt és fél kilométert, a középső fesztávolság körülbelül fél kilométer hosszú. A hidat hat sávos autópálya keresztezi, emellett tágas sétálóövezetet biztosítanak, amely a szerkezet teljes szélességének negyedét elfoglalja.
6. hely – Li Sungxing
Értékelés: 4.5
Dél-Korea legmagasabb és legimpozánsabb hídjának projektje 2012-ben fejeződött be. Építése öt évig tartott, ennek eredményeként a tengeri kikötőt átszelő szerkezet Yeosu és Gwangyang városok egyesítését szolgálta. Ez a függőhíd 270 méter magas és körülbelül 27 méter széles. A hídon áthaladó autópálya teljes hossza meghaladja a két kilométert. Li Sungxing nevét a 16. század híres koreai tábornokának tiszteletére kapta, aki kitűnt az állam függetlenségéért vívott harcokban a feudális Japántól, és nemzeti hősként tisztelték. Ez a híd jelentősen lerövidítette a fő bevásárlóközpontok közötti utazási időt, ami pozitív hatással van a régió gazdaságára. Ezenkívül a Li Sungxing híd a kikötő igazi gyöngyszeme, különösen éjszaka.
5. hely – Akashi-Kaikyo
Értékelés: 4.6
Ez a 282 méter magas híd keresztezi az Akasi-szorosot, és összeköti két nagy japán várost – Kobe és Awaji. Asaki-Kaikyo építése röviddel a 80-as évek tragédiája után kezdődött, amikor egy súlyos vihar két komp áradásához vezetett, és az átkelőhelyen 168 ember halt meg. A híd 1998-ban készült el és került üzembe. A központi fesztávolság hossza eléri az egy kilométert, a szerkezet teljes hossza pedig körülbelül négy kilométer. Amellett, hogy Ázsia legnagyobb hídja, a világ leghosszabb és legmagasabb hídja. A híd felállításakor az építészek és mérnökök figyelembe vették a természeti elemeknek kitett helyet. Ennek eredményeként a felfüggesztési vonal nemcsak a gyors áramlásoknak és az erős viharoknak képes ellenállni, amelyek gyakran előfordulnak ebben a régióban, de akár 8 és fél pontig terjedő földrengéseket is képes ellenállni. Ez nagyrészt a híd tervezésénél alkalmazott dinamikus rezgéscsillapító technológiáknak köszönhető.
4. hely – Kővágók
Értékelés: 4.7
A hongkongi kővágók hídja a Rambler-csatorna felett, a Tsing-I és a Stonecutters-szigetek között magasodik (utóbbiból valójában neve származik). A Stonecutters-híd az autópálya része, amely összeköti a metropolisz központi részét és a Lantau-szigetet a rajta található Chek-Lap-Kok repülőterrel. A ferdekábeles szerkezet magassága 298 méter. Az építkezés 2009-ben fejeződött be, és 356 millió dollárba került a város hatóságainak. A Kővágók hossza meghaladja a másfél kilométert, az azon áthaladó autópályát kolosszális torlódás jellemzi, mivel a forgalom éjszaka sem gyakorlatilag nem szárad ki.
3. hely – Sutun
Értékelés: 4.8
Ahogy arra számítani lehetett, a bolygó három legmagasabb hídjának egyike a Mennyei Birodalom építészeinek alkotása. Ennek a grandiózus struktúrának az volt a célja, hogy javítsa a közlekedési kapcsolatokat a két kínai tartomány között, összekötve Suzhou és Nantong nagyvárosokat, amelyek a Jangce folyó túlsó partján helyezkednek el. A híd magassága 306 méter, fesztávolságainak teljes hossza meghaladja a nyolc kilométert. A leghosszabb fesztávolság egy kilométernél hosszabb. Az építkezés öt évig tartott, és 1,7 milliárd dolláros beruházást igényelt. A Sutun hivatalosan 2008-ban nyílt meg. Neve a híd által összekötött városok nevének ötvözésével jön létre.
2. hely – orosz híd
Értékelés: 4.9
Az Orosz Föderációban rekordmagasságú, az egész világon második, Vlagyivosztokban található, a Kelet-Boszporusz felett. Ez a híd összeköti a Novosilsky-fokot és a Nazimov-félszigetet, amely a régió infrastruktúrájának legfontosabb része. Az összes fesztávolság hossza meghaladja a három kilométeres távolságot, a szerkezet magassága 321 méter. Emellett az összes kábelhíd közül a leghosszabb – 1100 méter felett. Az építkezés négy évig tartott és 2012-ben fejeződött be. Előtte a szoroson csak komppal lehetett átjutni, és nehéz időjárási körülmények között a közlekedési kapcsolatok megszakadtak. A projekt összköltsége meghaladta az egymilliárd dollárt, de ez a csaknem 30 méter széles autópálya hozzájárult az infrastruktúra fejlesztéséhez és jelentősen kibővítette a régió gazdasági potenciálját. Az orosz hidat nemcsak az orosz, hanem a világ hídépítésének történetében az egyik legösszetettebb szerkezetnek tekintik.
1. hely – Viaduct Millau
Értékelés: 5.0
Ez a híd fontos része a Párizsból Béziers-be vezető gyorsforgalmi útnak. A francia mérnökök ötletes alkotásának magassága 341 méter, amely jelentősen meghaladja Párizs szimbólumát – a híres Eiffel-tornyot. Sőt, a viaduktnak még egy magassági rekordja van, mivel útszakasza szédítő 270 méteres magasságban helyezkedik el. Hosszában azonban a híd csak két és fél kilométer. Az építészeti és mérnöki remekmű hivatalos megnyitására 2004-ben került sor. A millau-i viadukt költségeit 400 millió euróra becsülték, az ilyen lenyűgöző költségek ellensúlyozása érdekében a francia hatóságok úgy döntöttek, hogy az út díját fizetik. Végül a híd már működésének első tíz évében megtérült. A Tarn-völgyön átnyúló egyedülálló szerkezet Franciaország egyik legfontosabb látványossága. A viadukt sűrű ködben különösen hatásosnak tűnik, ami azt az illúziót kelti, hogy az egész szerkezet egyszerűen megfagyott a levegőben.
Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
