A legjobbak áttekintése a szerkesztõbizottság szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem minősül reklámnak, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
Az üzemanyagszűrő az üzemanyag-rendszer fontos eleme, amely megvédi az injektorokat (befecskendező benzines és dízelmotorok esetén) az eltömődéstől, a motort pedig egészében a hirtelen meghibásodástól.
Az üzemanyagszűrők kiválasztásának tényleges kérdése a következő: mely vállalatok termékei felelnek meg a legmagasabb minőségi követelményeknek, és egyáltalán hány gyártóban kell megbízni. Nos: a fogyasztói visszajelzések és a szakértői vélemények alapján összeállítottuk a 11 legjobb üzemanyagszűrő gyártó értékelését, amelyek hosszú ideig folyamatosan magas szinten tartják áruk minőségi márkáját.
Hogyan válasszuk ki az üzemanyagszűrőt
Az autó üzemanyagszűrőjének kiválasztása nem jelent nagy problémát, különösen a tapasztalt autótulajdonosok számára. Annak érdekében, hogy rossz minőségű vagy alkalmatlan termékbe ütközzön, elegendő a következő jellemzőkre figyelni:
Szűrési szint. Három szűrési fokozatú üzemanyagszűrő létezik:
- közepes – képes megtartani a bizonyos méretű részecskék teljes számának 50% -át. Csak akkor van értelme telepíteni, ha az autó magas oktánszámú (95-ös és magasabb) üzemanyaggal van feltöltve.
- névleges – az ilyen szűrőkben a részecskék kiszűrésének szintje közel esik a maximumhoz. A zárványok 95% -át megtartják a teljes tömegből, ezért sokoldalúak és különböző korú autókra is felszerelhetők.
- abszolút – a „legtisztább” szűrők, amelyek élettartama nagymértékben függ az üzemanyag minőségétől. Elfogják a szennyező részecskék 99,97% -át, tökéletes rendben tartják az üzemanyag-ellátó rendszert, és általában hatékonyabban készülnek, mint az előző változatok.
Szűrőpapír minősége. Igen, meglehetősen nehéz értékelni ezt a kritériumot a gyakorlatban, mivel speciális tudás vagy közvetlen összehasonlítás lehetősége nélkül nehéz következtetéseket levonni a minőségről. Nagyon fontos lehet azonban a nyomkövető papír minőségének érintéssel történő értékelése: a lágy szerkezet és a hámlás jelenléte a hamis vagy rossz minőségű termék biztos jele. Mondanom sem kell, hogy a villi motorokba jutása súlyos következményekkel jár. Nem jelennek meg azonnal, mivel a rendszer eltömődése hosszú folyamat. Alacsony minőségű termék vásárlásakor készüljön fel az egység meghibásodására a legfontosabb pillanatban.
Tekercselési sűrűség. Nagyon fontos paraméter, amely megmutatja, hogy a szűrő mennyire képes megbirkózni a megadott teljesítményfunkciókkal. A papír sűrűsége érintéssel vagy vizuálisan értékelhető: a szűrőrétegnek kellően sűrűnek (nem áttetszőnek) kell lennie, törés vagy folytonosság nélkül, az egész területen. Ha a fogyóeszköz hibát tartalmaz, szó sem lehet kielégítő szűrési minőségről.
Méretek. Az üzemanyagszűrő működésében talán a meghatározó tényező a patronok méreteinek beállítása az üvegben lévő üléshez. Hosszú távon akár egy milliméteres eltérés a helyes pozíciótól is komoly motorproblémákat okozhat.
11 legjobb üzemanyagszűrő-gyártó
| Jelölés | egy hely | gyártó | értékelés |
| 11 legjobb üzemanyagszűrő-gyártó | 1 | MANN-szűrő | 5.0 |
| 2 | Bosch | 4.9 | |
| 3 | Purflux | 4.8 | |
| 4 | Knecht | 4.7 | |
| 5 | Flottaőr | 4.6 | |
| 6 | Filtron | 4.5 | |
| 7 | Hengst | 4.4 | |
| 8 | Bajnok | 4.3 | |
| 9 | Sakura | 4.2 | |
| 10 | UFI | 4.1 | |
| 11 | SCT-Németország | 4.0 |
MANN-szűrő
Értékelés: 5.0
A feltétel nélküli első helyet a MANN-Filter kapja – ez a legnépszerűbb gépkocsik, terepjárók és teherautók szűrőelemeinek gyártója. A MANN üzemanyagszűrők több mint 40% -át a német autógyártók szállítószalagjaiba szállítják. További 20% Japánban és az USA-ban működő vállalkozásokhoz jut. A fennmaradó 40% az utángyártott termék, amelynek változatossága egyszerűen meghaladja az összes elképzelhető határt.
A hamisítványok bizonyos százalékának kivételével, amelyek nélkül sajnos a hazai piac nem létezik, akkor a MANN üzemanyagszűrőinek minősége kiválónak nevezhető. A kis részecskék szűrési jellemzői megegyeznek a csomagoláson feltüntetett adatokkal: a benzinben és a dízelben lévő szennyeződések teljes mennyiségének 75–99,98% -a. Még a háztartási üzemanyag közepes minősége sem befolyásolja hosszú távon a szűrő teljesítményét. A költségek szintje szintén valamivel meghaladja az átlagot, de a működés tartósságát tekintve a vásárlás nagyon nyereségesnek bizonyul. Ha a választék költségvetési lehetőségeire összpontosít, akkor a VAZ szűrőjének minimális árcímkéje 280-320 rubel lesz. Nem rossz, mi?
Bosch
Értékelés: 4.9
A német Bosch vállalat meghatározó szereplő az autóalkatrészek piacán, ezért az üzemanyagszűrők általi kiadásáról szóló híreket nem szabad valami konkrétként felfogni. Éppen ellenkezőleg, a németeknek sikerül a minőséget folyamatosan magas szinten tartaniuk, miközben a közép árszegmens termelői rangjában maradnak. A közelmúltban azonban megnőtt a MANN-szűrők száma a „Bosch” dobozokban, ami közvetett módon a márka másik csomagolóvá történő átképzését jelentheti.
A Bosch üzemanyagszűrők kínálatában bármilyen márkájú autók fogyóeszközei találhatók, beleértve az orosz VAZ-t és a japán Honda, Suzuki, Mitsubishi és Lexus autókat is. Igaz, itt van egy árnyalat: mindig alaposan nézze meg a származási országot, mivel a vállalat fióktelepei és vállalkozásai a világ minden táján találhatók. Az előnyben részesített választás azoknak a szűrőknek lesz, amelyeket Európában gyártanak – több követelményük van, és a kimenet minőségellenőrzése sokkal szigorúbb. Próbálja megkerülni a Kínában és az európai körön kívüli más országokban gyártott fogyóeszközöket, mert azok minősége folyamatosan gyenge.
Purflux
Értékelés: 4.8
A minősítés harmadik sora, a versenytársak széles különbözetével, a Pruflux-hoz megy, amely meglehetősen olcsó, magas névleges szűrési minőséggel és nagy működési erőforrással rendelkező szűrőket hoz létre. Mint a gyakorlat azt mutatja, ennek a cégnek egy üzemanyagszűrője elegendő több mint 25 ezer kilométerre – ez nagyon jó eredmény a versenytársakhoz képest.
Figyelemre méltó a Pruflux üzemanyagszűrők mögött álló tervezési elvek is. A bennük levő szűrőbetét mindig a fémhenger teljes terét foglalja el szelepekkel, ezért nagy hatékony szűrési területtel rendelkezik. A gyártáshoz használt papír szintén nagy sűrűségű, és a zárványok mintegy 90-95% -át kiszűri. A hivatalos statisztikák szerint a választék átlagos árszintje 260-290 rubel, és ezzel a mutatóval a Pruflux gyakorlatilag összehasonlítható a Bosch-szal. Sajnos az orosz piacon a közelmúltban hiány mutatkozott ennek a gyártónak az üzemanyagszűrőkben, ezért nem rendelhetünk hozzá magasabb helyet.
Knecht
Értékelés: 4.7
Egy lépéssel a vezető háromtól, a Knecht cég leállt – egy drága csomagológép, amely párhuzamosan dolgozik a német Mahle gyártóval. Az e márka üzemanyagszűrőinek átlagos árcédulája 500 rubel, ami lényegesen magasabb, mint a magasabb versenytársak körének átlagos ellenőrzése: Pruflux, Bosch és még a MANN is.
A magas költségek ellenére a Knecht / Mahle szűrők minőségi mutatói nagyon magasak. A szűrés minősége 20-25 ezer kilométerenként cserét tesz lehetővé, a szelepek megbízható működése és a papír nagy sűrűsége nem vált ki terhelést a rendszerben. A választék nagy részét japán és német autókhoz tervezték: főleg olyan márkákhoz, mint Mazda, Suzuki, Mitsubishi és Toyota. Gyakran előfordul, hogy a KIA és Hyundai, valamint a VAZ, sőt a régi modellek esetében is eladó szűrők. A felülvizsgálatok eredményei szerint egy hátránya van: a nagyon magas árak, amelyek elriasztják a legtöbb hazai vásárlót.
Flottaőr
Értékelés: 4.6
A Cummins Filtration márkájú szűrőelemek személygépkocsikhoz, terepjárókhoz és nagy teherbírású haszongépjárművekhez. A gyártó munkájának fő módszere a meglévő megoldások finomítása, valamint a saját fejlesztéseikkel való integrálása. A Fleetguard szegmensben a legismertebb a StrataPore, egy szintetikus többrétegű szűrő, amely többlépcsős üzemanyag-tisztítást és nagy abszorpciós kapacitást biztosít.
A Fleetguard elsődlegesen a dízel üzemanyag-szűrőkre összpontosít, amelyeket párhuzamosan fejlesztenek a Cummins Inc. központjában. Így az egész gyártócsarnok a márka tesztelő terepe. Ennek a sikeres együttműködésnek köszönhetően a megnevezett versenyzők egyike sem képes a Fleetguard csapatához teljesítőképességét tekintve. Besorolásunk keretein belül azonban a márka csak az 5. helyre számíthat, ennek oka egyszerű: bár több mint 5000 darab dízel üzemanyagszűrő van, egyáltalán nincsenek benzines szűrők a tartományban.
Filtron
Értékelés: 4.5
Az egyik legnagyobb képviselő Oroszország területén, amely csak a minősítésünk nagy “kettőjével” versenyezhet: a Bosch és a MANN-Filter cégekkel. A cég központi irodája Lengyelországban található, ami a márka népszerűségének fő oka mind Európában, mind a posztszovjet térben. A gyártott termékek teljes mennyiségének körülbelül 35% -a az amerikai (General Motors, Ford), a német (Volkswagen) és a brit (Land Rover) autógyártók szállítószalagjaiba kerül.
Érdemes megjegyezni, hogy a Filtron egészen a közelmúltig élvezte az egyik legszigorúbb szűrőgyártó kiváltságát, mivel a kimeneten a minőségellenőrzés szintje a hulladék rekord 2,3% -os csökkenéséhez vezetett. Az ellenőrzés biztosításával járó többletköltségek kamatokkal megtérültek, és a termék költségeinek enyhe növekedését eredményezték. Ennek eredményeként a Filtron üzemanyagszűrők átlagos árcédulája 300 rubel. Az egyetlen probléma: a vállalat népszerűsége miatt nagy a hamisítványok áramlása, amelynek költsége néha 50% -kal alacsonyabb, mint az eredeti. Mivel a hazai fogyasztó megszokta, hogy “olcsóbban” vásárol árut, az ellenérzés mértéke az utóbbi években jelentősen megnőtt.
Hengst
Értékelés: 4.4
A Hengst hetedik helye annak köszönhető, hogy termékei Oroszországban alacsonyabb népszerűségnek örvendenek, bár minőségében semmiképp sem marad el a Knecht vagy a hagyományos MANN szűrőitől. Jól működnek a háztartási üzemanyaggal, és hosszú ideig megbízható védelmet nyújtanak az üzemanyag-ellátó rendszer számára. Független kutatások szerint a fejlett szűrők sorozatának egyes képviselői akár 60 ezer kilométert is kibírnak a cserék között. Az átlagos mutató 28 és 30 ezer kilométer között mozog.
Annak érdekében, hogy a patron további merevséget és rögzítést nyújtson a házban, Hengst a külső műanyag hengerek gyártását gyakorolja. Ezek nem zavarják az üzemanyag átjutását a szűrőpapíron, de lehetővé teszik, hogy működés közben elkerülje a patron visszahatását és torzulását. A benzinszűrő átlagos vételára 380 rubel, és ez körülbelül negyedével magasabb, mint az átlagos piaci ár.
Bajnok
Értékelés: 4.3
A Champion szűrők egyszerűsége mögött egy kifinomult gyártási folyamat áll, amely hosszú távon kiváló patronteljesítményt biztosít. A legolcsóbbak közé tartoznak, ugyanakkor a felülvizsgálatok és a független ellenőrzések azt mutatják, hogy az egyik legjobb minőségű a hazai piacon. A szűrőpapír vastag, anélkül, hogy paraffin és pihe feleslegesen szennyezné az üzemanyag rendszert. Az áteresztőképesség nagymértékben változik az 5 mikronos részecskék kiszűréséig, azonban ezek a tűrések gyakran nem elegendőek a belső égésű motorok szükséges benzin tisztaságának biztosításához (különösen Oroszországban).
A felhasználók szerint a Champion üzemanyagszűrők átlagos futásteljesítménye 30 ezer kilométer. Ugyanakkor a prémium modellek működőképesek maradhatnak 60 ezer kilométeren keresztül, miközben továbbra is fenntartják a minimális munkaerő-készletet. Az oroszországi választék fő problémája a francia termékek hamisításának nagy százalékával társul, de a paradoxon az, hogy olykor elfogadható versenyszinten működnek.
Sakura
Értékelés: 4.2
A japán Sakura márka az ADR Group, egy indonéz vállalat hivatalos védjegye olcsó autóalkatrészek gyártására. Az éves gyártási mennyiség itt meghaladja a 100 millió szűrőt, beleértve az üzemanyagszűréshez szükséges patronokat (kb. 30%).
A Sakura fogyóeszközök előnyei között a felhasználók rámutatnak az alacsony árra és a jó szűrési teljesítményre. A minőség természetesen gyengébb, mint az európai versenytársaké, de összhangban van a költségvetési szűrők elvárásaival. De a hiányosságok közül sokan magas szintű hamisítást jegyeznek meg (különböző források szerint az orosz piacon a termékek 28–44% -a hamis). Az alacsony minőségű vásárlás elkerülése érdekében mindig figyeljen a csomagoló dobozra. Az eredeti szűrők vonalkódot tartalmaznak egy saját előtaggal a dobozon, valamint kétszínű nagyfelbontású nyomtatást is tartalmaznak (ha ilyen nincs, vagy elhalványult vagy kifakult, akkor jobb, ha megtagadja a vásárlást). Egy másik fontos különbség az, hogy a köszönő kifejezést (japán idézettel) az eredeti nyelven nem fordítják le más nyelvekre.
UFI
Értékelés: 4.1
A legjobbak minősítését az olasz UFI cég folytatja, amelynek fióktelepei Európában és számos amerikai államban összpontosulnak. Érdemei között különösképpen kiemelkedik az együttműködés a Ferrari céggel, és az üzemanyagszűrőket nemcsak a gyártmányú autók összeszereléséhez, hanem a Forma-1-es elit versenysorozat autóihoz is szállítják. Természetesen ezen fogyóeszközök minősége nem kérdéses: a gyártási műveletek többszintű ellenőrzése és a bevált anyagok használata lehetővé teszi a szűrőbetét eredeti elemeinek tartósságának növelését.
Ami az üzemanyagszűrők export szállítmányait illeti, itt az UFI néhány súlyos követelést tehet. Először az árpolitika. Szinte a teljes áruválaszték ára 1,3-1,5-szer magasabb, mint a piaci átlag. Másodszor, az exportszűrők minőségi mutatói, bár kissé, mégis alacsonyabbak, mint a belföldi termékeké. Megemlíthetők bizonyos problémák a hamisítványokkal kapcsolatban is, de ezt a problémát a vállalat azonnal megoldja új védelmi intézkedések bevezetésével és az eredetik azonosításával. Általánosságban elmondható, hogy a gyártó leírása meglehetősen kellemes, de a negatív tényezők kombinációja nem teszi lehetővé, hogy magasabbra helyezzük az általános értékelésben.
SCT-Németország
Értékelés: 4,0
Az SCT korábbi nagysága, amelynek székhelye Németországban van, gyorsan csökkent, mivel a legtöbb gyártóüzem Kínába került. A kínai talaj szigorú minőség-ellenőrzésének biztosítására vonatkozó első terv elesett, és az úgynevezett SCT-Germany üzemanyagszűrők elárasztották a piacot. A teljes terméktömegnek csak 40% -a rendelkezik a megadott tulajdonságokkal, míg a fennmaradó 60% csak ideiglenes fogyóeszközként használható. Puha testű fém, a szűrőpapír elvékonyodása (vagy akár törése), a fő szerkezeti elemek torzulása a kínai gyártmányú SCT termékek fő hátránya.
De a kevés európai szűrővel minden sokkal jobb. A hulladék mennyisége 1,5-2% szinten van, az elemek illeszkedése tökéletes, és maga a papír is szilárd részű, finomítások és durva törmelék nélkül. Tehát, ha úgy dönt, hogy üzemanyagszűrőt vásárol az SCT-től, mindenképpen ellenőrizze a gyártás országát.
Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
