13 legjobb áll a VAZ autók számára

A legjobbak áttekintése a szerkesztõbizottság szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem minősül reklámnak, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.

A rugók a gépkocsi felfüggesztésének kulcselemei, amelyeket úgy terveztek, hogy ellensúlyozzák az egyenetlen útfelületet és csillapítsák a karosszéria ebből fakadó oldalirányú rezgéseit. A jelenlegi cikk részeként megvizsgáljuk a VAZ autók legsikeresebb soros állványait, mivel ez a téma továbbra is releváns a hazai vállalat fennállásának egész modern szakaszában. Az összevont minősítés jelöltjeinek kiválasztásának kritériuma számos fogyasztói vélemény volt, valamint a személyzeti szakértők elemzési adatokon és kutatásokon alapuló véleménye.

A VAZ legjobb állványgyártóinak értékelése

Jelölés	egy hely	gyártó	értékelés
A VAZ legjobb olcsó állványai	1	Delphi De Carbon	4.8
	2	Krosno	4.7
	3	SAAZ	4.6
	4	Fenox	4.5
	5	BelMag	4.4
A VAZ legjobb állványai a középső és a prémium szegmensben	1	KONI	4.9
	2	BILSTEIN	4.8
	3	BOGE	4.8
	4	SACHS	4.8
	5	FINWHALE	4.7
	6	KAYABA / KYB	4.6
	7	TOKICO	4.5
	8	MONROE	4.5

A VAZ legjobb olcsó állványai

Delphi De Carbon

Értékelés: 4.8

A brit autóalkatrész-gyártó az alkatrészek és alkatrészek szállítója a General Motors Corporation szállítószalag-üzemeiben, amely a közelmúltban közvetlenül együttműködik a PJSC AvtoVAZ céggel. A Delphi kulcsfontosságú tulajdonsága, részben felelős a kolosszális sikerért a világban, az a képesség, hogy alkalmazkodjon egy adott helyszín igényeihez és realitásaihoz, fejlesztve a megfelelő termelési szegmenst. A hazai autóipar esetében az autók futóműve vált ilyen problémává, és a britek reakciója erre az árnyalatra nem sokáig várt magára.

A Delphi prototípus-palettája több mint egy tucat prototípussal rendelkezik, a puha ütésektől a dudorokig, a keményekig és az útvezérlés és a sportosság érdekében. Különösen az első és a hátsó rugóstagra van a legnagyobb igény a „Prior” és a VAZ-2110 vezetői körében, amire nemcsak a szakértői jelentés, hanem maguk a fogyasztók véleménye is felfigyelt. A brit alkatrészek magas minősége megnövelt élettartamot biztosít. Maguk a gyártók beszélnek arról a lehetőségről, hogy 150-200 ezer kilométert tudnak megtenni egy szetten … azonban hazai körülmények között ritkán élnek akár 100 ezerig is.

Előnyök

• a különböző merevségi jellemzőkkel rendelkező állványok kiválasztása;
• rendkívül népszerű a „Prior” és a „Ten” tulajdonosok körében (VAZ-2110);
• megnövelt váltási intervallum (nagymértékben függ a vezetési módtól és a vezető pontosságától).

hátrányai

• a készlet magas költsége.

Krosno

Értékelés: 4.7

A lengyel gyártó lengéscsillapítói, amelyeket biztonsággal az egyik legolcsóbb technológiának nevezhetünk az olcsó autóalkatrészek szegmensében. Az a tény, hogy az összecsukható házak bevezetésének elveit alkalmazzák, amelyek lehetővé teszik a szerkezeti elemek karbantartását és javítását. Maguk az állványok hidraulikus és gázváltozatban készülnek, így a fogyasztóknak választási lehetőségük van.

A Crosno hátsó rezgéscsillapítóinak tervezési jellemzője a mellékelt szártömítés, amely megszünteti a gumi-fém tömítést, és ezenkívül megvédi az egységet a szennyeződéstől, a portól és a jégkockáktól. De az ilyen kompetens tervezési megoldások ellenére óriási problémáik vannak a nagyfrekvenciás rezgések csillapításával. Általánosságban ezek a lengéscsillapítók alkatrészekként vannak felszerelve a sietetlen, nyugtalan és nyugodt vezetők autóinak felszereléséhez, akik inkább a csendes és kimért menetet választják, és ebben az esetben akár 50-100 ezer kilométert is meg tudnak gyalogolni, időszakos karbantartást igényelnek szétszereléssel. Ellenkező esetben fennáll annak a valószínűsége, hogy gyorsan elérje a határállapotot, ha figyelmen kívül hagyja az ajánlásokat, és gyakran terepi helyekre utazik.

Előnyök

• alacsony ár, jó gyári minőséggel párosítva;
• rengeteg hozzáértő tervezési megoldás, különösen a karbantartás és javítás céljából történő szétszerelés és összeszerelés képessége;
• egy további tömítés jelenléte a rúdon, amely eltávolítja a munka egy részét a mirigyből;
• hosszú élettartam a használati mód függvényében.

hátrányai

• nem alkalmas terepen történő vezetésre;
• rosszul csillapítja a nagyfrekvenciás rezgéseket.

SAAZ

Értékelés: 4.6

Egy másik orosz gyártó a VAZ pótalkatrészeihez, amelynek hivatalos szerződése van az alkatrészek szállítására közvetlenül a gyártási szállítószalaghoz. Egészen a közelmúltig a skopinoi aggregátumgyár erős pontja a hidraulikus rugóstagok gyártása volt, de a jelenlegi trendek arra kényszerítették a társaságot, hogy képezze át a gázváltozásokat. A minőség szempontjából név szerint semmiképp sem maradnak el az európai társaiktól, megfelelnek az ISO 9001 nemzetközi szabvány követelményeinek. Valójában azonban nem minden olyan rózsás.

Az SAAZ állványainak előnyei között a fogyasztók kiemelik a jó stabilitást, amikor felveszik a sebességet, nem ingatnak és a testet gyorsan stabilizálják, amikor ütköznek a pályán lévő szabálytalanságokkal. Hátránya a kétes konstruktív megbízhatóság, amely ennek ellenére megfelel a hazai GOST szabványoknak. És ahol panaszok vannak egy kulcsfontosságú műszaki tulajdonságra, ott ismert probléma az alkatrészével – a tartóssággal. Azonban nem minden olyan végzetes: normál működés és ritka off-road utak esetén a lengéscsillapítók erőforrása több évre elegendő.

Előnyök

• a hidraulikus és gázrezgéscsillapítók nagyon széles választéka;
• alacsony ár a termékekre;
• a hazai és nemzetközi minőségi előírások betartása;
• kiváló kompenzáció az autó ringatásakor, amikor rakhgon.

hátrányai

• vannak bizonyos megbízhatósági problémák, valószínűleg hamisítás miatt.

Fenox

Értékelés: 4.5

Fehéroroszországból a hazai autók olajtartóinak egyik legnagyobb beszállítója, az AvtoVAZ konszern iránti hűség és a márka fenntartása a politikai nézetkülönbségektől függetlenül a minősítésben megtisztelő helyet foglal el. A Fenox mindig szállította az orosz szállítószalagokat alkatrészekkel, és a kiskereskedelemben hatalmas alkatrészeket is bedobott. Konkrétan a rugókról szólva, megkülönböztető jellemzőjük a fekete és a piros kivitel, az alacsony ár, valamint a jó teljesítmény, amely lehetővé teszi az autók számára, hogy kicsit magabiztosabban érezzék magukat az úton.

Ha a Fenox lengéscsillapítók gyengeségeiről beszélünk, akkor először is érdemes kiemelni azok nem a legjobb alkalmazkodóképességét a terepvezetéshez. Számos pontatlanul elkapott apró dudor és kátyú olajszivárgáshoz vezet, ami automatikusan a cserét igényli a készletet (vagy egy elemet). Szerencsére mindent ellensúlyoz az alacsony költség és a fent említett stabilitás, különösen kanyarodáskor és nagy sebességnél.

Előnyök

• nagyon alacsony ár;
• népszerűség a „Niva” tulajdonosai körében, VAZ-2107, VAZ-2109;
• fokozottabb járműstabilitást biztosít a kanyarokba való belépéskor és nagy sebességek halmazánál.

hátrányai

• gyakori off-road utak esetén az erőforrásuk általában legfeljebb egy évre elegendő.

BelMag

Értékelés: 4.4

A VAZ autók első és hátsó rugóstagjának olcsó és közepesen jó minőségű változatát kínálja az orosz BelMag vállalat, amelynek gyártási helyei Magnitogorskban találhatók. A minősítéshez vezető út nem nevezhető könnyűnek és akadálytalanul, már csak azért sem, mert egy ideje ezelőtt feloszlott és bezárult, miután a finanszírozás beáramlása miatt második esélyt kapott a létezésre.

A fogyasztók szerint a BelMag választékában a legnépszerűbbek az olaj lengéscsillapítók, amelyek megfelelő működési feltételek mellett jó irányíthatóságot és tartósságot biztosítanak. Nem félnek a nehéz terepviszonyokba való kirándulásoktól, kátyúkkal és dudorokkal kompenzálják a talajfelszín egyenetlenségeinek nagy részét. Leggyakrabban a futó tíz, a Niv és a tizenkettedik modellben láthatók, ami a személyzeti szakértők jelentéséből nyomon követhető. A BelMag rugók hátrányaként a túlzott puhaságot emelik ki, ami a test enyhe megingásához vezet 100 kilométer / órás sebességnél, ami szigorúbb kormányzást igényel a vezetőtől.

Előnyök

• nagyon alacsony tételenkénti ár;
• kiváló biztonsági tartalék;
• terepen haladva a talajfelszín egyenetlenségeitől csillapító rezgések és sokkok;
• széles választék.

hátrányai

• túlzott puhaság, ami a test megingását váltja ki nagy sebességgel (100 km / h-tól) haladva.

A VAZ legjobb állványai a középső és a prémium szegmensben

KONI

Értékelés: 4.9

A pótalkatrészek piaci szegmensének két elismert vezetője közül az egyik azzal a szándékkal, hogy nagyságrenddel jobb terméket készítsen, mint az, amelyet közvetlenül a gyárból telepítenek az autókra. Az Aston Martin, a Lamborghini, a Ferrari és más prémium márkák gyártósorainak lengéscsillapító támasztékai. A konszern egyik részlege azonban átvette a rezgéscsillapítók gyártását a szállítószalagos járművek szegmenséhez, amely magában foglalja a hazai VAZ-t is.

Az eredeti KONI-k lehetővé teszik a merevség szintjének beállítását az üzem közbeni kopás mértékének csökkentése érdekében, ezért biztonsági tartalékuk gyakran elegendő 200 vagy akár 300 ezer kilométerre. Egy másik fontos szabály: az állvány állványának kötelező ellenőrzése a teljesítményjellemzők értékeinek meghatározásához. Minél nagyobb a tesztben bemutatott hiba, annál kevésbé kerül a termék … Németországba. A hazai disztribútorok nem vesződnek egy ilyen pillanattal, mindenért egyetlen árat határoznak meg – és amit kap, azt a véletlen fogja eldönteni. Egyszerű fogyasztó szempontjából költségük gyakran meghaladja az összes elképzelhető határt (ennek az alkatrészcsoportnak), de a legmagasabb minőségre való tekintettel minden többnek tűnik, mint korrektnek.

Előnyök

• nagyon jó minőségű az eredeti állványok;
• kötelező teljesítmény-ellenőrzés a termék értékesítésre bocsátása előtt;
• rendkívül nagy futásteljesítmény egy készlethez – a legnagyobb megbízhatóság és tartósság.

hátrányai

• nem található.

BILSTEIN

Értékelés: 4.8

A prémium állványgyártók kategóriájának második vitathatatlan vezetője egészen a közelmúltig (és a gyárak helye Kínában és Spanyolországban) az eredetiség és a minőség színvonalának számított. A Bilstein terméken belül két szélsőség van: a sport sokkjai külön-külön becsomagolva, a Standard pedig kékkel. A VAZ igényeinek és elvileg a piacnak megfelelően a fogyasztók leggyakrabban szabványos állványokkal találkoznak, amelyek fő jellemzője a mértékletesség és az egyensúly. Megbízhatóak, akár 300 ezer kilométert is képesek pótlás nélkül megtenni és kiváló stabilitást nyújtanak aszfalton és kavicsos útviszonyok között is.

A „Sport” kategóriába tartozó állványok kompromisszumok nélküli, szenvedélyesek és hatalmas erőforrásokkal rendelkeznek. A pletykák szerint ezeknek a készleteknek a tartóssága meghaladja maga az autó átlagos élettartamát, valamint azt a tényt, hogy különösebb felkészülés nélkül képesek ellenállni a verseny rally szakaszának. A bilsteini állványok harmadik változatának – a kínai és a spanyol gyárak fejlődésének – alig van közös vonása az eredetivel, mivel sem minőségileg, sem erőforrások tekintetében nem éri el őket.

Előnyök

• az eredeti termék legmagasabb minősége;
• két fő állványsorozat – Standard (erőforrás-tartalék – 300 ezer kilométer) és Sport (hosszabb ideig él, mint az autók);
• szigorú minőség-ellenőrzés a gyártás minden szakaszában.

hátrányai

• nagyjából nem, kivéve a minőségbeli különbségeket a Spanyolországban és Kínában gyártott márkás állványok mintáinál.

BOGE

Értékelés: 4.8

A minőségi besorolás szerint a harmadik német gyártó teljes mértékben a közepes méretű fogyasztói szegmensre összpontosított. A BOGE oszlopok kiváló munkát végeznek az orosz utak zord körülményeinek kezelésében, de a szakemberek és szakértők valamivel jobban értékelik őket, mint a Tokico és a Kayaba japán termékeit. Igaz, szinte minden vezető német gyártó igénybe veszi szolgáltatásait, forgalomba helyező autókat Volvo, Audi, BMW stb.

A hivatalos vállalati osztályozó szerint a BOGE lengéscsillapítók öt sorozatban kaphatók:

1. A Nivomat nagy tengely- és futóműterhelés alatt mozgó járművek fejlesztése.
2. Pro-Gas – Kétcsöves gázcsillapítók a fokozott és kényelmes kezelés érdekében.
3. A Turbo24 egy nagyteljesítményű lengéscsillapító, amelyet összkerék-meghajtású járművekhez és terepjárókhoz terveztek (szia Niva).
4. Turbo-Gas – fokozott merevségű sport lengéscsillapítók nagy sebességű autók irányításához.
5. Automata – normál gázlengéscsillapítók, amelyeket „békés” járműveknél használnak, minimális utazással a városból.

A széria szinte minden állványmodell megvásárolható, beleértve a VAZ csoport autóit is.

Előnyök

• átlagos ár és a termék meglehetősen magas minősége;
• öt standard sorozat különféle fogyasztói igényekhez;
• az európai szegmens harmadik legerősebb gyártója.

hátrányai

• a fogyasztók panaszkodnak a megbízhatósági paraméterek egyenlőtlen eloszlása ​​miatt – mindegyik külön vett racknek megvan a maga „egyedi” biztonsági tere.

SACHS

Értékelés: 4.8

A SACHS Handel GmbH nagy nevű gyártó, szinte egyenrangú egy másik kiváló német márkával (a BOGE-ről beszélünk). Elősegíti és minden lehetséges módon hirdeti a termelés egyesítésének és olcsóbbá tételének stílusát, amiért természetesen “fizet” azáltal, hogy lerövidíti a pótalkatrészek, köztük a lengéscsillapítók élettartamát. Igaz, ennek a megközelítésnek még van némi racionalitása. Például a fogyasztóknak nem kell időt tölteniük az állványszámok keresésével a katalógusokban, azon gondolkodva, mi illik az autójukhoz – ugyanaz a modell képes bejutni a Niva-ba és a feltételes első tízbe.

Ha a SACHS lengéscsillapítók sorozatgyártásáról beszélünk, akkor saját fokozatuk is van:

1. SuperTouring – szabványos típusú gáz vagy olaj lengéscsillapítók, erőforrásuk és minőségük szempontjából összehasonlíthatók az eredeti gyári modellekkel;
2. A Sporting Set egy rugóból és támasztékból álló készlet, amelyet a gyors és kemény lovaglás kedvelői számára terveztek.
3. Előny – fejlett lengéscsillapítók a nagyon szeszélyes sofőrök számára, javítva az autó kényelmét és vezethetőségét az úton.

A vásárlóknak emlékezniük kell arra, hogy a SACHS a leginkább hamisított vállalat, ezért annak érdekében, hogy ne kapjanak téves véleményt termékeikről, rendkívül fontos, hogy ne essenek hamisítványok közé.

Előnyök

• a különféle járművekben használható állványmodellek sokoldalúsága;
• alacsony ár és magas működési feltételek;
• a lengéscsillapítók három osztálya, amelyeket különböző felhasználási körülményekre terveztek.

hátrányai

• a termelés egyesítése és olcsóbbá tétele a munka erőforrásaival kapcsolatos problémákhoz vezetett;
• nagyfokú hamisítás a hazai piacon.

FINWHALE

Értékelés: 4.7

Az értékelés ötödik helyét a német gyártás névleges képviselője szerzi meg, amely jelenleg a Grunntech GmbH konszern része. 1998 óta létezik a hazai piacon, és az egyik legrégebbi pótalkatrész-beszállítóként itt közös gyártást alapított a VAZ autók felszerelésére. Többnyire soros, a VAZ-2106-tól kezdve a VAZ-2115-ig végződik.

Szakértők szerint a közelmúltban a Finwhale ugyanazt a fejlesztési stratégiát választotta, mint a jelentősebb versenytárs Sachs a gyártók körében, és a termékegyesítés útjára lépett a termelési költségek minimalizálása érdekében. És érdemes megjegyezni, hogy ez eddig túlnyomórészt pozitív hatással bír – a felhasználók jól fogadták az új koncepciót, rámutatva a továbbfejlesztett modellek szívósságára és arra, hogy vegyesen lehet használni őket (város + terepjáró). Ezenkívül a németek egy kényelmes állványkarbantartási rendszert vezettek be, cserélhető (gáz vagy olaj típusú) patronokat építettek és szabadon értékesítették őket.

Előnyök

• az átlagos piaci érték valamivel alacsonyabb, mint a versenytársaké;
• rengeteg lengéscsillapító háztartási autókhoz;
• a gyártás egységesítése, amely lehetővé tette a különféle járművek számára megfelelő univerzális állványok létrehozását (mind a rögzítés, mind pedig a képességek szempontjából);
• a termékek kiszolgálásának képessége a patronok cseréjével működő folyadékkal.

hátrányai

• nagyszámú hamisítvány a piacon.

KAYABA / KYB

Értékelés: 4.6

Egy fiatal japán vállalat, amelynek néhány év alatt sikerült a japán, amerikai és kínai autómárkák gyártósorának fő részében a lengéscsillapítók és futóműalkatrészek fő szállítójává válnia. Ha hiszed, ha nem, a japán autók csaknem 80% -a használja a KAYABA által kifejlesztett alkatrészt – fő és idősebb ellenfele, a TOKICO csak 20% -ot kap.

Ez nem meglepő: a minősítés ezen jelöltje aktívan azon dolgozik, hogy kiegészítse termékcsaládját, és konceptuálisan új fejleményeket mutat be a világ számára. Tehát csak egy közúti lengéscsillapító sorozatban három típus létezik:

1. Az Exel-G tipikus gázolaj lengéscsillapítók, standard paraméterekkel.
2. Prémium – hidraulikus rugók fokozott kényelem és kezelhetőségi paraméterekkel.
3. Gas-A-Just – megerősített gázmodellek a hátsó kerekekre történő felszereléshez, figyelembe véve az autó nagy terhelési paramétereit.

Viszont a sportkategóriában kiemelkedik az Ultra SR sorozat, az állítható AGX és a MonoMax, amely nagy nyomás alatt dolgozik (különösen a rallypályákra való kirándulásokhoz).

Előnyök

• a bemutatott sorozat mindegyike valahogy alkalmas a VAZ autókba történő telepítésre;
• az ár és a minőség optimális kombinációja (eredeti);
• rengeteg különféle sorozat van a lengéscsillapítók sorában.

hátrányai

• a hamisítványok hatalmas piaca – a hamisítványba botlás valószínűsége nagyon magas.

TOKICO

Értékelés: 4.5

A KAYABA vállalat fő versenytársa, amelynek lengéscsillapítói meglehetősen hosszú (kb. 50 ezer kilométer) élettartamról, magas névleges minőségről és átlagos piaci értékről híresek. A TOKICO egyike az autóalkatrészek piacának azon kevés képviselőjének, amelynek gyártóüzemei ​​Japánban és Thaiföldön koncentrálódnak, ahol a támaszok mellett fékrendszer alkatrészeket gyártanak.

Figyelemre méltó, hogy csak minden ötödik japán és nagyon ritka amerikai autó van felszerelve ennek a gyártónak a pótalkatrészeivel, minden mást a KAYABA ellátása kap. A hazai fogyasztók számára azonban az állványok középszerű népszerűsége csak a kezükben játszott: a helyzet ilyen állapota miatt sokkal kevésbé hamisítják őket, mint egy versenytársat, és egyes technológiai megoldások nagyon vonzónak tűnnek. Például kis kalibrációs szelepek, amelyeknek köszönhetően az állványok alkalmazkodni tudnak az átkelő pálya körülményeihez. Ez ráadásul még terepen is működik – a lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba az alkalmazott terheléssel, mert senki sem biztosított a munkaközeg (gáz vagy folyadék) szivárgása ellen.

Előnyök

• alacsony, a fő versenytárshoz viszonyítva, költség;
• az áthidaló szelepek jelenléte az állványrendszerben, lehetővé téve az útviszonyokhoz való alkalmazkodást;
• kiváló minőségű és koncentrált termelés Japánban és Thaiföldön;
• támogatás a VAZ autómodellek teljes listájához.

hátrányai

• alacsony népszerűség.

MONROE

Értékelés: 4.5

Bezárja a legjobb amerikai-belga márka nyolc legjobbját, egészen a közelmúltig, kizárólag az észak-amerikai piac szükségleteihez gyártott állványok gyártásával. A jelenlegi környezetben a Monroe az európai kontinensen szinte a legnagyobb és legnépszerűbb márka, amely a pótalkatrészként értékesített lengéscsillapítók számát tekintve vezető.

A statisztikák szerint termékeik átlagos munkaerő-forrása a hazai valóságban körülbelül 40 ezer kilométer. Ez nem rossz, tekintve, hogy az értéket tekintve a Monroe állványok vásárlása kétszer olyan jövedelmező lesz, mint a BOGE vagy a hagyományos Sachs vásárlása. Sajnos terepen haladva a hatékonyság többször csökken, és jó, ha a kátyúk időszakos elkapásával a rackek legalább 20 ezer kilométerig tartanak. Általánosságban elmondható, hogy minden statisztika háttérbe szorul, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a VAZ illesztőprogramjai ritkán használnak meghatározott sorozatokat a rendeltetésüknek megfelelően. Ezek közül egyébként hat van a cég választékában:

1. A Reflex egy nagy érzékenységű gázhidraulikus lengéscsillapító, amely reagál a legkisebb testmozgásokra is. Jelentősen növeli a kényelmet, szinte minden rezgést csillapít, de sokkal kevésbé szolgál, mint mások. A VAZ autók tulajdonosai között a vezető.
2. Eredeti – alapvető gázzal töltött vagy gáz-hidraulikus állványok, amelyek jellemzői összehasonlíthatók a szállítószalagokra autóba szerelt modellekkel.
3. Sensa-Trac – gáz lengéscsillapítók, amelyek éles manőverek végrehajtása során növelik a járművek stabilitását.
4. Kaland – a van-magnum „könnyebb” változata azok számára, akik szeretnek könnyű és közepes terepen közlekedni;
5. Ride-Leveler – speciális sorozatú állványok, amelyeket nehézgépjárművekhez terveztek (pótkocsi szállításához, vagy fedett teljes karosszériával).
6. A Van-Magnum terepjáró lengéscsillapító, biztonsági távolsággal legalább 50 000 kilométeren át kanyargós és rögös ösvényeken durva terepen.

Előnyök

• hat teljes értékű termékcsalád a választékban;
• jó futásteljesítmény-mutatók;
• széles körben elterjedt a kiskereskedelmi piacon és nagy népszerűségnek örvend a felhasználók körében;
• alacsony költség és jó gyári minőség.

hátrányai

• Az állványok nem megfelelő használata a fogyasztók rendeltetésének megfelelően, aminek eredményeként a vállalat meglehetősen ellentmondásos hírnevet hozott létre.

---

Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.