13 legjobb parkolóérzékelő

A legjobbak áttekintése a szerkesztõbizottság szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem minősül reklámnak, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.

Parktronic vagy parkolóérzékelő – elektronikus kommunikációval rendelkező érzékeny érzékelők összessége, amelynek célja, hogy segítse a vezetőt a zárt térben történő manőverezésben. A parkolóérzékelők feladatai közé tartozik a tárgyakkal való ütközés veszélyének figyelmeztetése hangjelzés és a várható interferencia távolságának megadásával. Nem is olyan régen ez az eszköz megvásárlás után opcionális telepítést igényelt: technológiai lyukakat vágtak a lökhárítóba, és kommunikációs csatornákat (vezetékeket és kábeleket) vezettek az érzékelőktől a vevőig. Az autógyártók azonban most a szállítószalagról közvetlenül integrálják a parkolóeszközöket: ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy elkerüljék a külső részeket a testrészek integritásában, valamint minimalizálják a helytelen csatlakoztatás kockázatát.

A piac túltelítettsége miatt a parkolóérzékelők folyamatosan frissített modelljeivel az autó tulajdonosok gyakran szembesülnek a választott problémával, mivel egyre nehezebb kompromisszumokat találni a minőség, az ár és a funkcionalitás között. A magazin szerkesztői felhívták a figyelmet erre az árnyalatra, és független vizsgálatot végeztek a szegmensről. Hosszú távú kutatások eredményeként kialakult a 14 legjobb parkolóérzékelő besorolása, amelynek megválasztása a személyzeti szakértők következtetéseinek és a fogyasztói vélemények elemzésének figyelembe vételével történt.

Hogyan válasszuk ki a parkolási érzékelőket

A parkolóérzékelő kiválasztásakor nyomatékosan javasoljuk, hogy figyeljen hét fő jelre:

Az értesítés módja. A szabványos besorolási lehetőség, amely szerint az összes parkolóérzékelő három típusra oszlik:

1. hang – működésük elve az akadály megközelítésekor szakaszos hangjelzésen alapul. Ugyanakkor minél közelebb vannak az érzékelők a feltételes interferenciához, annál nagyobb a hangimpulzusok ismétlődési gyakorisága, és amikor a távolság a biztonságos határ fölé csökken, a hang teljesen folytonos lesz. Egy ilyen rendszer hátránya nyilvánvaló: ha sok akusztikus zaj van az autóban (zene vagy hangos beszélgetések), akkor a vezető nem reagálhat a jelzésre;
2. optikai – a figyelmeztető elemek szerepe ebben az esetben a LED-ekhez van rendelve, amelyek (általában) akkor aktiválódnak, amikor az autó hátramenetben kezd mozogni. Amint az érzékelők megközelítik a zavaró tárgyakat, a jelzők színüket kezdik megváltoztatni: a standard változatban a zöld jelzi a veszélyek hiányát, a sárga az akadály megközelítésének kezdetét, a piros pedig a távolság kritikus csökkenését és az ütközés veszélyét. A megbízhatóság növelése érdekében az optikai parkolóérzékelőket gyakran párhuzamos hangrendszerrel látják el.
3. digitális – parkolási érzékelők, amelyekre a legmagasabb információtartalom jellemző. Vevőik LCD-kijelzővel vannak felszerelve, amely megmutatja, hogy melyik oldalon áll az akadály, valamint milyen távolságban. Nagyon gyakran a visszapillantó kameráról származó információk is megjelennek a kijelzőn, ha a parkoló radar támogatja ezt a fajta integrációt. Az optikai parkolóérzékelőkhöz hasonlóan ezek az eszközök általában hangjelzéseket tartalmaznak, hogy javítsák a rendszer egészének megbízhatóságát.

Telepítési módszer. A parkolási érzékelők három kiviteli változatban telepíthetők:

1. A hátsó parkolásérzékelők olyan telepítési módszer, amely integrálja az érzékelőket a jármű hátsó lökhárítójába. A tolatáskor a rendszer egésze aktiválódik;
2. első parkolóérzékelők – a felszerelés az első lökhárítóba történik, és az érzékelők aktiválódnak, amikor megnyomja a fékpedált;
3. kombinált parkolóérzékelők – egy olyan rendszer, amely egyesíti az első kettő alapelveit. Reagál a fékpedál megnyomására és akkor is, amikor a jármű hátramenetben kezd mozogni. Az érzékelőket általában „2 + 4” elrendezésben helyezik el (kettőt elöl és négyet hátul), azonban a legfejlettebb vakfolt-figyelő rendszerek a „4 + 4” sémájú parkolóérzékelők.

Végrehajtás típusa. Nagyon érdekes szempont a parkolóérzékelők osztályozásában, amely két nagy kategóriába sorolja őket:

1. szalag – itt egy speciális elektromágneses szalag segítségével alakítják ki a megközelítés irányát, amelyet a lökhárító aljára ragasztanak. Nagyon informatív, de rendkívül kivitelezhetetlen rendszer: ha egy szalag meghibásodik, akkor annak teljes cseréje szükséges.
2. standard – ebben az esetben a vezérlést a lökhárító speciális rögzítő furataiba szerelt különálló érzékelőkkel hajtják végre. Használatuk praktikusabb, mivel ha egy elem meghibásodik, a rendszer a szokásos módon folytathatja a munkát.

Adatátviteli módszer. A legtöbb elektronikus rendszerhez hasonlóan a parkolásérzékelők is

1. vezetékes – az érzékelők és a vevő az elektronikus egységen keresztül vezetékekkel vannak összekapcsolva. Meglehetősen megbízható teljesítmény, de rendkívül kényelmetlen a telepítés szempontjából.
2. vezeték nélküli – az elektronikus egységet és a figyelmeztető rendszert rádiófrekvenciás modulok kapcsolják össze. Az adatátvitel bizonyos hullámfrekvenciákon történik, és telepítés szempontjából az ilyen parkolóérzékelőknek nagyon jelentős előnyei vannak. Hátrányuk azonban a jelre gyakorolt ​​idegen hatásra való hajlamban és a cselekvés lehetséges megszakításában nyilvánul meg.

Érzékelők száma. E paraméter szerint 2-8 érzékelőt lehet felszerelni az autó fedélzetére – mindez a parkolóérzékelők konkrét modelljétől és a vevő preferenciáitól függ. Természetesen minél több nyomkövető elemet tartalmaz az eszköz, annál nagyobb az esélye annak, hogy a sofőr parkolás közben elkerülje a kellemetlen problémákat.

Az érzékelők átmérője. Olyan paraméter, amely különösen fontos szerepet játszik egy vagy több meghibásodott érzékelő cseréjénél. Általános szabály, hogy a parkolóérzékelőkkel mindig egy speciális vágót kapunk, amellyel meg lehet fúrni az autó lökhárítójában lévő leszálló lyukakat. Ezeknek a furatoknak a mérete 18 és 22 milliméter között változik.

Detektálási távolság. A választás másik fontos szempontja a vezető óvatosságának fokára összpontosított. A modern eszközök minimális akadályfelismerési tartománya 10 és 30 centiméter között mozoghat, a legnagyobb pedig 1,5 és 2,5 méter között lehet. Ha nincs gazdag vezetési élménye, akkor javasoljuk, hogy a legszélesebb észlelési intervallumú parkolóérzékelőket válassza.

A kötelező paraméterlista mellett érdemes figyelni a parkolási radarok további funkcióira, például:

1. öndiagnosztikai képességek – a készülék automatikusan ellenőrzi az érzékelőket, és egy vagy több meghibásodás esetén jelzi erről a vezetőt;
2. hangerőszabályzó – vezérlőgombok a hangjelzés kényelmes szintjének beállításához;
3. hangértékelés – a szokásos impulzusjelet itt női vagy férfi hang váltja fel;
4. funkció „vonóhorog” – az érzékelők speciális beállítása, amely lehetővé teszi az akadály távolságának beállítását, figyelembe véve az autó kiálló részeit. Megszünteti a hamis pozitív eredményeket is;
5. a visszapillantó kamera csatlakoztatása az egyik legfrissebb integráció, amely lehetővé teszi az autó mögötti helyzet nyomon követését.

A legjobb parkolóérzékelők értékelése

Jelölés	egy hely	Termék neve	ár
A legjobb parkolásérzékelők LED kijelzővel	1	AAALINE LED-14 BELSŐ	7 320 RUB
	2	PARKCITY Ultra Slim	4 990 rubel
	3	SteelMate PTS410M8	5300 rubel
	4	ParkMaster 34-4-A	4850 rubel
	5	AVS PS-128U	2 889 rubel
A visszapillantó tükörbe beépített legjobb parkolóérzékelők	1	SPARK 8M	8 120 rubel
	2	Parkmaster 22-4-A	3790 rubel
A legjobb parkolóérzékelők egy visszapillantó kamerával	1	AVS PS-842U	4 990 rubel
	2	ParkMaster 4-ZJ-50 bütyök	7 750 rubel
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 dörzsölje
A legjobb kijelzős parkolóérzékelők	1	AAALINE LCD – 18	11 973 rubel
	2	ParkMaster 238	9 490 rubel
	3	PARKCITY Párizs	4,550 rubel

A legjobb parkolásérzékelők LED kijelzővel

AAALINE LED-14 BELSŐ

Értékelés: 4.9

A minősítés tiszteletbeli vezetője az AAALINE LED-14 INSIDE parkolóérzékelők – egyfajta AVS PS-128U iteráció, amely belső érzékelőkkel minimalizálja meghibásodásuk kockázatát. A digitális indikátor nagyon sok közös vonást kapott a fenti modelltől, de a kis „kozmetikai” változtatásoknak köszönhetően egyértelműbbé vált. Az érzékelők száma nem haladta meg a 4-et, és a hátsó lökhárítón helyezkednek el.

Az AAALINE LED-14 INSIDE szkennelési távolsága kissé csökkent az érzékelők elhelyezkedésének sajátosságai miatt (0,3 – 2,0 méter), de a mérési pontosság 1 centiméterre nőtt, ami jó eredmény, és alkalmas a vezetéstől kezdőknek. A LED-del és a digitális jelzéssel együtt hangjelző rendszert, valamint az érzékelő érzékelők rugalmas beállítását valósítják meg a kiálló testelemekhez viszonyított távolság beállításához. Tekintettel a fejlesztők azon óhajára, hogy csökkentsék a végtermék költségeit, talán a legnagyobb téves számítást hajtották végre: a vevő és az érzékelők vezeték nélküli kommunikációs rendszerét nem valósították meg. Ezt a bosszantó árnyalatot azonban a készülék magas fokú megbízhatósága kiegyenlíti – 5-7 év stabil működéséről beszélünk.

Előnyök

• belső érzékelő pozicionáló rendszer;
• elfogadható költségszint;
• kellemes megjelenés;
• az érzékelők finomhangolásának képessége;
• a készülék egészének nagy megbízhatósága.

hátrányai

• a munkaelemek vezeték nélküli kapcsolatának hiánya.

PARKCITY Ultra Slim

Értékelés: 4.8

A PARKCITY Ultra Slim „könnyű” vizuális koncepciót használ, amely nagyon tetszik a felhasználónak, ami részben megmagyarázza annak nagy népszerűségét. Az ismert kijelzőmérleg lekerekített formát kapott, és csak a digitális kijelzővel ellátott központi szegmens marad változatlan. A modell szkennelési távolsága 0,3 – 2,5 méter – meglehetősen szokásos, és nem egyszer találtuk meg minősítésünk során.

Csak az autó mögötti helyet lehet nyomon követni egy parkoló radar segítségével, és az irányítást szabványos számú érzékelő végzi – négy. Mindegyikük átmérője 14 milliméter, de a furat mérete 18 milliméter. Az előző két jelölthez hasonlóan a rudat a mennyezethez lehet csavarni, mivel a digitális kijelző támogatja a 180 fokos elfordulást. A költségek alacsonyak, ami a PARKCITY Ultra Slim esetében a fő előny. Általánosságban elmondható, hogy a modell érdekes, funkcionális és közepesen tartós, amiért a felhasználók többsége szereti.

Előnyök

• a mennyezetre helyezhetőség lehetősége;
• vonzó kialakítás;
• jó pásztázási tartomány;
• az ár és a minőség kedvező kombinációja.

hátrányai

• hangos értesítés hiánya.

SteelMate PTS410M8

Értékelés: 4.7

A minősítés harmadik sora … valójában a ParkMaster 34-4-A teljes analógja. Az egyetlen különbség az, hogy a SteelMate modellje körülbelül 1000-rel olcsóbb. A PTS410M8 arzenálja magában foglalja a mutatók kijelzőjének elforgatásának lehetőségét is, hogy rögzítse a sávot a mennyezetre, és ugyanazokat a távtartókat, amelyek kompenzálják a lökhárító szögét, és még a hangos útmutatás hiányát is a digitális bejelentéseknél.

A hátsó lökhárító 4 érzékelőjének letapogatási távolsága itt 0,3 – 2,5 méter, változatlanul 10 centiméteres hibával. A munka stabilitása, valamint a kivitelezés minősége magas. De az öndiagnosztika nincs deklarálva – talán a SteelMate nem tudta teljesen lemásolni a versenytársakat. Általánosságban elmondható, hogy itt nincs több mondanivaló: minden mást már láttunk, és ez a leíró látvány nem okozhat unalmat.

Előnyök

• alacsony vételár;
• a deszka mennyezetre akasztásának lehetősége (a mutatók fordulatával);
• széles szkennelési tartomány;
• készlet áll rendelkezésre az érzékelők helyes aljzatokba történő beszereléséhez.

hátrányai

• érzékelők hiánya az első lökhárítón.

ParkMaster 34-4-A

Értékelés: 4.6

A lényeg megegyezik az AVS PS-128U-val, a ParkMaster 34-4-A drágább, és valamivel későbbi megjelenési dátummal rendelkezik, ezért még nem veszítette el relevanciáját a fogyasztók körében. Az objektív “gyengeségek” azonban éreztetik magukat: egyrészt a nevezett versenytárssal ellentétben a készülék csak az autó mögötti területet képes beolvasni (4 szenzor segítségével), másrészt a mérési távolság több ponttal kevesebb.

A ParkMaster 34-4-A-nak azonban megvannak az egyedülálló előnyei is. Ez az a lehetőség, hogy a jelzőt elforgathatja a csík mennyezetre rögzítésének lehetőségével, és rugalmas rendszer az érzékelők beállítására az indításhoz, sőt az öndiagnosztika is. Az érzékelő készlet lökhárító szög kompenzátorokkal is rendelkezik, amelyek felszerelhetők és rögzíthetők a 18,8 mm-es furatokba. Mindez és még sok más képezi a termék végső költségét 4,5 ezer rubelben (minimális ár), ami a legtöbb fogyasztó számára meglehetősen kényelmes.

Előnyök

• elfogadható költségszint;
• a csík tetőre történő felszerelésének képessége;
• digitális / jelzőtábla másolata;
• készlet az érzékelők (szögkompenzátorok, távtartók stb.) rugalmasabb telepítéséhez.

hátrányai

• képtelenség irányítani az első lökhárítót (a versenytársakhoz képest).

AVS PS-128U

Értékelés: 4.5

Mint gyakran előfordul, idővel a piacvezetők elhagyják valamikor elfoglalt pozícióikat, a hírhedt elavulás miatt helyet kapnak a korszerűbb és funkcionálisabb eszközök számára. Pontosan ez a helyzet történt az AVS PS-128U parkolóérzékelővel, amely felajánlja a felhasználóknak, hogy figyeljék a helyzetet az autó előtt és mögött. A szkennelési távolság szintén a legmagasabb szinten volt: 0,3 és 2,5 méter között, függetlenül a mérési pontosságtól.

A LED-jelzéssel párhuzamosan az AVS PS-128U csak hangos értesítést kínált, ami bőven elegendő volt hektikus és mozgalmas környezetben történő parkoláshoz. Annak ellenére, hogy a készülék még mindig kiváló eredményeket mutat, a körülötte lévő felhajtás gyorsan halványulni kezdett. Különösen a varázslatos AAALINE LED-14 INSIDE minden értelemben való megjelenése után – de van még időnk hozzá. Akárhogy is legyen, de a dicsőség egykori maradványa eljátssza a szerepét, és semmi sem szünteti meg a PS-128U jelentőségét még most sem.

Előnyök

• széles szkennelési tartomány;
• nagyon alacsony ár;
• az akadály megközelítési jeleinek vizuális megjelenítése.

hátrányai

• kevés modern lehetőség;
• elavult dizájn és elenyésző népszerűség.

A visszapillantó tükörbe beépített legjobb parkolóérzékelők

SPARK 8M

Értékelés: 4.9

A középső árszegmens felszínre szerelt parkolásjelzője, amely méltó alternatívája a szokásos visszapillantó tükörnek. A „SPARK” 8M rendszer lehetővé teszi az esetleges akadályok észlelését nemcsak az autó mögött, hanem az autó előtt is, támogatva az érzékelők telepítését a „4 + 4” séma szerint. Sajnos rádiómodul nélkül, így nagyjából meg kell gyötrnöd magad a vezetékek ügyes lefektetésével az egész belső téren – jó, hogy a rendszer megbízhatósága lehetővé teszi, hogy sokáig cserék és javítás nélkül végezz el (3 év garancia).

Az 'sPARK' 8M észlelési intervalluma 0,1 és 2,5 méter között változik, legfeljebb 10 centiméteres mérési hibával. Ez a legjobb megoldás a tapasztalatlan vezetők számára, akik rosszul érzékelik az autó méreteit, ugyanakkor meglehetősen „ravaszak”, mivel egy ilyen hiba kegyetlen poént játszhat. Az egyes érzékelők átmérője 21,5 milliméter – meglehetősen szokatlan méretű, de van egy vágóeszköz a készlet rögzítő furatainak elkészítéséhez. Érdemes megemlíteni a hang és az optikai értesítés közös munkáját, a távoli elemek hang- és memória vezérlésének jelenlétét is.

Előnyök

• optimális költségszint;
• hosszú garanciális időszak;
• érzékelő telepítési rajza – 4 elöl, 4 hátul;
• az akadályok észlelésének széles skálája;
• a hang- és optikai figyelmeztető rendszerek jelenléte.

hátrányai

• sok összekötő vezeték.

Parkmaster 22-4-A

Értékelés: 4.8

A próbabábu visszapillantó tükör formájában elhelyezett parkolóérzékelőt a legjobb kategóriába sorolták, mint a leginkább költséghatékony és megfizethető lehetőséget a maga nemében. A Parkmaster cég bevett hagyománya szerint a 22-4-A különféle színváltozatokban készül, így vagy úgy, az autó karosszériáinak alapszíneihez megfelelő módon. Csak a hátulját vizsgálja, és csak 0,3–1,5 méter távolságban. De ugyanakkor nagyon pontos az érzékelők kalibrálása, amelyek mérési hibája nem haladja meg az 1 centimétert.

A Parkmaster 22-4-A specifikusabb, ám ezért nem kevésbé kellemes funkciói közül a felhasználók kiemelik a digitális és hangértesítő rendszerek együttes fellépését, valamint az öndiagnosztika lehetőségét egy vagy több érzékelő „pengéjére” figyelmeztetve. A készülék bekötése vezetékes, ami nagyon problémássá teszi a telepítést, de hosszú távon minden rendben van a megbízhatósággal – nincs szükség a vezetékek állandó lebontására. Ennek eredményeként a modell nem dicsekedhet kiemelkedő teljesítményparaméterekkel, de van néhány felső kategóriás funkciója. A munka pontossága sem okozott csalódást, ami az árral együtt egyértelmű előny.

Előnyök

• nagy mérési pontosság (a hiba csak 1 centiméter);
• alacsony ár egy készlethez (az érzékelők színétől függően változik);
• van egy öndiagnosztikai funkció;
• digitális és hangos értesítés;
• magas szintű megbízhatóság.

hátrányai

• kis munkaterület (0,3 – 1,5 méter).

A legjobb parkolóérzékelők egy visszapillantó kamerával

AVS PS-842U

Értékelés: 4.9

Az AVS PS-842U már régóta jelen van a hazai piacon, de még mindig nem fogja elveszíteni kiváló minőségű márkáját. Az állványon lévő 4,3 hüvelykes kijelző formájában készült parkolóérzékelő az utastérben az üveg alá helyezett vagy az autóból kivett kamerából továbbítja a videót a szalonba. Ezenkívül a felső részét egy szabványos digitális jelző foglalja el, amely a videoszekvencia tetejére kerül – ellentmondásos ötlet, mivel nagyon nehéz gyorsan pillantásra elválasztani egymástól. Szerencsére a gyártók kellemes hangos értesítést nyújtottak erre az esetre.

Ami a munka mennyiségi mutatóit illeti, az AVS PS-842U 0,5–2,5 méter távolságban aktív, 10 centiméteres hibát adva. Kizárólag hátulról szkennel, feltéve, hogy a sofőr jól érzi az autó elejének méreteit. A csatlakozás szabványos, vezetékes, kiküszöböli az interferencia hatását, de arra kényszeríti, hogy ügyeljen a kábelek elhelyezésére az utastérben. Őszintén szólva ez a modell meglehetősen unalmasnak tűnik, de ez az “unalmas” nagyfokú megbízhatóságot nyújt, amelyet évek sikeres értékesítése bizonyított.

Előnyök

• kiváló minőségű és időben tesztelt megbízhatóság;
• akadályfelismerési távolság (0,5 – 2,5 méter);
• kellemes hangos értesítés jelenléte;
• az adás visszapillantó kameráról történő megtekintésének képessége.

hátrányai

• a sugárzott videó tetejére digitális kijelző kerül, ami vizuális nehézségeket okoz.

ParkMaster 4-ZJ-50 bütyök

Értékelés: 4.8

A besorolás második sora a szerelt ParkMaster 4-ZJ-50 bütyökhöz kerül, amely az akadályfelismerési távolság összetevőjében felülmúlja a vezető helyet. Itt 0,1 és 2,5 méter között mozog, legfeljebb 10 centiméteres hibával. Ez a paraméter rányomta bélyegét a modell összköltségére, valamint a „beépített” diagnosztikai funkció a nyomkövető szenzorok egészségére. 4 darab van a készletben, és mindegyik átmérője 22 milliméter.

Ha a többi dolog egyenlő, a ParkMaster 4-ZJ-50 tulajdonosai egy bosszantó árnyalatot is megjegyeznek, amely az üzemeltetési szakaszban nagy forgalom mellett kiderült. Az a tény, hogy a digitális kijelzőket és a videoszekvenciákat nem kísérik hangjelzések, ami nagyon megnehezíti az űrben való navigálást, ha egyszerre több oldalról kell figyelemmel kísérni a közúti helyzetet. Egy kis plusz a készülék malacka bankjában a memória jelenléte az érzékelők számára – az érzékelési távolságra vonatkozó kalibrációjukat az egységbeállítások mentik, ami lehetővé teszi, hogy idővel ne vegye igénybe. Minőségi szempontból a parkolóérzékelők nagyon jónak bizonyultak, de a teljesítmény szempontjai nem teszik lehetővé a vezetővé emelését.

Előnyök

• meglehetősen magas színvonalú kivitelezés;
• érzékelési távolság 0,1 és 2,5 méter között;
• az öndiagnózis lehetőségének jelenléte;
• érzékelő memória hatása.

hátrányai

• a hangjelzés hiánya;
• széles kiskereskedelmi árkínálat.

Sho-Me Y-2835L

Értékelés: 4.7

Az egyik leginkább költségvetés-barát parkolóérzékelő egy visszapillantó kamerával, amely helyet foglal el a rangsorban a kiskereskedelmi piac nagy kereslete miatt. A Sho-Me Y-2835L beépített kijelzőjének átlója 3,5 hüvelyk, ezért a visszapillantó kamera jelenléte tisztán névlegesnek nevezhető. Az elemzéshez, ami a kocsi mögött történik, a sofőrnek elég alaposan meg kell néznie a képet, és a véletlenre kell hagynia a másik oldalon lévő helyzet irányítását.

Az akadályok meghatározásának pontosságáért egy autó útján 4 szabványos érzékelő felelős, amelyek elég érzékenyek egy költségvetési modellhez. A figyelmeztető tartomány 0,3 és 2,5 méter között van, a hiba 10 centiméteren belül van. A videó szekvenciák továbbítása mellett a Sho-Me Y-2835L hangjelző rendszerrel is rendelkezik – nem a legkellemesebb, de megértést ad arról, hogy parkoláskor milyen közel van a zavaró objektum. Természetesen ebben az esetben lehetetlen vezetésről beszélni – még a Sho-Me csúcsmodelljei sem érnek el ilyen magas státuszt. Az emberek szeretetének ténye azonban nyilvánvaló: az Y-2835L-t majdnem olyan gyakran vásárolják, mint az AVS PS-842U-t.

Előnyök

• alacsony ár;
• az érzékelők helyes működése (nagy érzékenység);
• értesítés 0,3–2,5 méter távolságra;
• hangellátó rendszer jelenléte.

hátrányai

• a kamera felkerül a jellemzők listájára gyakran nominálisan – a kicsi kijelző és a felbontás miatt nem mindig lehet megtekinteni az autó mögötti helyzetet.

A legjobb kijelzős parkolóérzékelők

AAALINE LCD – 18

Értékelés: 4.9

AAALINE LCD – 18 – egy olyan eszköz, amely egyesíti az értesítés minden elvét és sokkal nagyobb egyértelműséget ad nekik, vitathatatlan vezető szerepet érdemel a kijelzővel ellátott parkolóérzékelők minősítésében. A négy színes jelzéssel ellátott színes kijelzőt, a digitális távolságjelzőt és a vakfolt követését a felhasználók a legkényelmesebbnek ismerik a maguk nemében. A helyzetet a jármű elölről és hátulról figyelik a szenzorok „4 + 4” elrendezésének köszönhetően.

Az AAALINE LCD – 18 akadályok észlelési tartománya 2 méter, az akadálytól pedig legkisebb távolság 0,3 méter. Ez nem rossz, még 10 cm-es hibával sem. Általánosságban elmondható, hogy a fejlett technológiák teljes készletéből ez a parkolóérzékelő hiányzik csak a vezeték nélküli kommunikációból – a vezetékek száma és a rendezett fektetés iránti igény nagyon idegesítő. Az ár és a minőség kombinációját tekintve ez a modell a teljes szegmens legjobbjainak kategóriájába illeszkedik, és megbízhatóságát tekintve jelentősen felülmúlja legközelebbi versenytársait.

Előnyök

• Az ár és a minőség optimális aránya;
• akadályfelismerési távolság (0,3 – 2,0 méter);
• 8 érintésérzékelő tartozék;
• „intelligens” jelzés, a vakfoltok ellenőrzése és a hangértesítés elérhetősége

hátrányai

• rengeteg vezeték.

ParkMaster 238

Értékelés: 4.8

Az értékelés második helyét a vizuálisan csodálatos ParkMaster 238 parktronic kapja, amely szigorú fekete-fehér stílusban készült, az érzékelők elfedésére szolgáló színmegoldások nagy választékával. Lehetővé teszi az elülső és a hátsó vakfoltok megfigyelését, az érzékelők aktiválását a fékpedál megnyomásával vagy az autó tolatásakor. Ugyanakkor az érzékelés és a jelzés távolsága nagyon szerény, 0,3 – 1,5 méter. De a mérési pontosság meghaladja a dicséretet: a lehetséges hiba nagysága csak 1 centiméter.

A ParkMaster 238 kiegészítő funkciói közül a felhasználók az öndiagnózis jelenlétét hangsúlyozzák, ami nyolc szenzor esetében nagyon hasznos dolog. Az is jó, hogy a vizuális rész hangsávot kapott – az eszköz minden értesítése kellemes, nem idegesítő hangon szól. A munka minősége, valamint a használat tartóssága nem vet fel kifogást. A költségek ebben az esetben is megfelelnek az elvárásoknak, de általában nagyon eltérnek a kiskereskedelmi piacon.

Előnyök

• Az ár és a minőség optimális aránya;
• nagyfokú tartósság;
• rendkívül pontos távolságmérés (a hiba nem haladja meg az 1 centimétert);
• az öndiagnózis lehetőségének jelenléte.

hátrányai

• rengeteg vezeték.
• meglehetősen szerény akadályfelismerési tartomány.

PARKCITY Párizs

Értékelés: 4.7

A kijelző parkolási érzékelőinek rendkívül olcsó képviselője, amely egy ideig csak vezető pozíciókat foglalt el mindenféle fogyasztói minősítésben. A PARKCITY Paris felajánlja a felhasználóknak, hogy 4 érzékelőn keresztül figyeljék az autó mögötti folyosók állapotát, amelyek mindegyike jelet küld a vevő dinamikus interfészének. Ugyanakkor az akadály észlelésének és jelzésének távolsága 0,3 és 2,5 méter között változik, 10 centiméteres hibával.

A PARKCITY Paris legfontosabb előnye versenytársaival szemben a vezeték nélküli kapcsolat típusa. A telepítést a lökhárító 18 mm átmérőjű üléseinek egyszerű marásával, valamint a jelzőegység utólagos aktiválásával hajtják végre. Ugyanakkor a digitális értesítést itt másolják le hangutasításokkal, a hangerő beállításával. Az összes ellenőrző indikátor a kijelző kék mezőjén jelenik meg, ami szintén egyértelműséget és valamiféle fajok sokféleségét növeli. Az „ár / minőség” szempontjából ez a parktronic a legjobb ajánlat a piacon, bár számos szempontból, és elmarad a bonyolultabb versenytársaktól.

Előnyök

• az érzékelők és a vevő vezeték nélküli kommunikációjának elérhetősége;
• széles körű figyelmeztetés a közeledő interferenciára;
• intuitív felület;
• nagy népszerűség a fogyasztók körében;
• az ár és a minőség arányában a legjobb eszköz.

hátrányai

• lehetővé teszi, hogy csak az autó mögött tudja irányítani a helyzetet.

---

Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.