A legjobbak áttekintése a szerkesztõbizottság szerint. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem minősül reklámnak, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
A kormányfülek a jármű vezérlőrendszerének elemei, amelyek célja a tapadás átadása a kormánykerékről (kormányállványról) a kerekekre. Mivel a vontatási erőfeszítés fokozatosan változik, és a párosító részek szöge szigorúan meghatározott határokon belül változhat, a kormánycsúcsok csuklós ízületek formájában készülnek.
A modern ipari körülmények között több mint 100 különböző vállalat foglalkozik az automatikus vezérlőrendszerek kormánytengelyeinek fejlesztésével és gyártásával. A fogyasztói szegmensben már régóta megtalálható azok listája, akik megbízható rang alá tartoznak, és akik termékei nem érik meg a kiadott pénzt. Miután elvégezte az autóalkatrészek piacának újabb kutatását, a magazin kiválasztotta az Ön számára az autók kormányzási tippjeinek 10 legjobb gyártóját, akiket a felhasználók és a házon belüli szakértők magas minősítésben részesítettek.
A kormányzási tippek legjobb cégeinek értékelése
| Jelölés | egy hely | gyártó | értékelés |
| A kormányzási tippek legjobb cégeinek értékelése | 1 | Lemforder | 5.0 |
| 2 | TRW | 4.9 | |
| 3 | MOOG | 4.8 | |
| 4 | DELPHI | 4.7 | |
| 5 | ZF ALKATRÉSZEK | 4.6 | |
| 6 | QSTEN | 4.5 | |
| 7 | KÉPZEL | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | FENOX | 4.2 | |
| 10 | HANS PRIES (TOPRAN) | 4.1 |
Lemforder
Értékelés: 5.0
Márkacsomagoló, amely kormányhegyeket és rudakat gyárt a leghíresebb német autógyártók szállítószalagjai számára: BMW, Mercedes – Benz és Volkswagen. A márka fő versenyelőnye a többiekkel szemben az alacsony árfaktorban rejlik, mivel az önkiadás megtagadása a gyártótársaságot képzett és kiváló közvetítővé tette.
Az elmúlt 4-5 évben az eredeti Lemforder csomagok Dél-Koreából származó pótalkatrészeket tartalmaznak a CTR-től, valamint a németeket, de a Sachs-tól, amely képes magának dolgozni, és alkatrészekkel látja el a vállalat másik partnerét – Knecht. És ha a Lemforder sok hű rajongója még mindig nem tudja elfogadni a „csomagoló” státuszt, akkor a régi dobozban már találtak kompromisszumot az új alkatrészek minőségével kapcsolatban. Ugyanis minőségükben egyáltalán nem veszítettek az előbbi eredetihez képest: a kormányhegy átlagos futásteljesítménye, még a költségvetésű autóknál is, elérheti a kritikus visszalökéseket, elérheti a 100-150 ezer kilométert, a prémium opciókról nem is beszélve. Ahogy mondani szokás, a márka „elvesztette arcát”, de mégis sikerült fenntartania a márkát.
TRW
Értékelés: 4.9
A gyártók minősítésének második helyét az Oroszországban a Lucas márkanév alatt ismert TRW foglalja el. Ennek a németországi óriásgyártó létesítmények (legalábbis az európai szegmens számára) részben otthon és Spanyolországban találhatók, ami lehetővé teszi számunkra, hogy a futószalag elhagyásakor a késztermék jó műszaki feltételeire támaszkodhassunk, minimális elutasítási százalékkal.
Mint a fogyasztók megjegyzik, a TRW kész kormánycsúcsainak (és a vezérlőrendszer kormányrudainak) minősége gyakran rosszabb, mint az eredeti alkatrészek minősége, amelyek a futószalagon vannak az autóban. Ez nem csak az európai autókra vonatkozik: még a japán és koreai zászlóshajókon is a „natív” tippek időnként sokkal lenyűgözőbbnek tűnnek, és 100 ezer kilométerről haladnak. De a német vállalat termékeinek egyetlen vitathatatlan előnye van az eredetivel szemben: általában többször olcsóbbak a vevőnek. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a cserealkatrész átlagos futásteljesítménye a meghibásodás első jeleinek megjelenése előtt 70-80 ezer kilométer lehet, az előny több mint nyilvánvaló.
MOOG
Értékelés: 4.8
A besorolás harmadik sora a MOOG – a leghíresebb amerikai konszern -, amely alkatrészeket gyárt az autók vezérlőrendszereihez és alvázaihoz. A 2000-es évek elejéig ez a gyártó elszakadt az európai és ázsiai piacoktól – prioritása a hazai amerikai autóipar támogatása volt. Kicsit később a helyzet kezdett más formát ölteni: szükség volt a hírnévre, mivel a versenytársak elkezdték betölteni a hazai piacot, beleértve más kontinensekét is.
Részben a késői világra lépés, részben az Egyesült Államokban található gyártóüzemek miatt a MOOG továbbra is meglehetősen drága vállalatként helyezkedik el. Ennek eredményeként a standard fejárak jóval a piaci átlag felett maradnak. A pluszok azonban megfelelnek a szigorú minőségi előírásoknak és az alacsony szintű visszautasításoknak (a hamisítványok nem számítanak). Több száz fogyasztó szerint a gyári fogyóeszközök műszaki feltételei lehetővé teszik számukra, hogy akár 150 ezer kilométert is megtegyenek a közeli meghibásodás nyilvánvaló jelei nélkül, ami a magas ár mellett is gyakran indokolja a beruházást. És furcsa módon a MOOG nevezhető a legmagasabb minőségű kormányzási tippek gyártójának az első három besorolásból, még akkor is, ha az általános népszerűség nem elég magas, és nagy árcédulával párosulva nem teszi lehetővé az első helyet.
DELPHI
Értékelés: 4.7
A negyedik sort az USA másik képviselője foglalja el – egy nagyvállalat, a DELPHI, amelynek számos leányvállalata és részlege van a világ minden részén. A legtöbb szakértő beszámolója szerint (csakúgy, mint a professzionális felhasználók szerint) ez a gyártó az előnyben részesített kategóriába tartozik, amelynek termékeit értékesítik, többek között számos autószakasz szállítószalagja mentén.
A DELPHI kormányzási tippek fő problémája, hogy az áruk gyakran meghaladja az eredeti pótalkatrészek árcéduláit bizonyos típusú autók esetében. Ugyanakkor a minőségre sem lehet panasz: a portokokat és a mandzsettákat mindig lelkiismeretesen telepítik, becsületesen dolgozzák ki a megadott munkakilométereket, és a rendelkezésre álló alkatrészektől változhatnak. A laboratóriumi vizsgálatok kimutatták, hogy az átlagos futásteljesítmény (normál üzemi körülmények között) elérheti a 150 ezer kilométert, ami kiváló eredmény. De az orosz utak valóságában ezt a mutatót felére kell osztani, valamint az összes többi versenytárs jelentési mutatóit.
ZF ALKATRÉSZEK
Értékelés: 4.6
Ötödik hely ZF A PARTS egyszerre több szempontnak is köszönhető. Először is, a márka ugyanazon vállalat tulajdonában van, amely magában foglalja a Lemforder, a BOGE és a Sachs társaságokat. Másodszor, a kormányzási tippek teljes skálája a fenti együttműködő gyártók (és csomagolók) munkájának eredménye.
A fenti okok miatt a ZF alkatrészek minősége „egyenetlen”, vegyes felhasználói értékeléseket és ellentmondásos szakértői véleményeket eredményezve. Különösen sokan megerősítik azt a tényt, hogy vegyes útvonalakon a tippek forrása csak 20-25 ezer kilométerre lehet elegendő, míg a ténylegesen deklarált 50-70. Az egyes minták azonban alapvető eredményeket mutatnak. De arányuk a piacon körülbelül 70:30, nem az utóbbi javára. Az alacsony ár tényezője megmenti a helyzetet: a Lemforder ZF analógiájával a PARTS az árakat a TRW és (még inkább) a MOOG szint alatt tartja, így a termék stabilan felcsattan a kiskereskedelemben.
QSTEN
Értékelés: 4.5
Az 555-ös alkatrészek prémium analógja, amely elnyerte a hazai felhasználók népszerűségét a rossz városi utakon és zord terepeken való teljesítménye miatt. Az átlagos futásteljesítmény a „város – off-road” módban 47-52 ezer kilométer, és minden meghibásodás kizárólag a csuklóban fellépő visszahatás megjelenésével jár együtt (a rud keresztmetszeténél nem történik törés, mivel az összes csúcs masszív szerkezetű).
Az áruk árszintje semleges mutatónak tekinthető a QSTEN vonatkozásában: valamit olcsóbban értékesítenek, valamit drágábbak, mint a piacot. De a fő hátrány abban rejlik, hogy még az online áruházakban is hiányzik a tipp. Nem ritka, hogy a felhasználók beszerelésre szánt alkatrészt csak az autó bal vagy jobb oldalán vásárolnak – a másodikra vagy sokáig kell várni, vagy a városi raktárakban kell keresgélni. Sőt, a helyzet egyáltalán nem változik az idő múlásával. Ilyen keresési nehézségek miatt a QSTEN-nek a minősítésben a hatodik helyet adjuk, annak ellenére, hogy a termék névlegesen jó minőségű.
KÉPZEL
Értékelés: 4.4
A besorolás hetedik sora és a belga minőség, amelyet megfelelő magas ár és jó teljesítmény egészít ki. A WEEN egy prémium és népszerűtlen márka Oroszországban, amely kormánytippeket gyárt az autógyártók európai és japán szegmensének. Az átlagos futásteljesítmény a laboratóriumi vizsgálatok szerint 80 és 120 ezer kilométer között változhat, nagyban függ az üzemeltetési körülményektől. Természetesen sokkal könnyebb lesz a maximumot megmutatni az európai autóbuszokon, mint a belföldi utakon, ezért ne csodálkozzon, ha a megvásárolt alkatrész legfeljebb 60 ezer kilométert halad meg az autóján.
A fő szempont, amely nem teszi lehetővé a WEEN kitörését a legjobbak TOP-jának vezető soraiban, az a lehetetlen közvetlen verseny a népszerűbb márkák, a Lemforder, a TRW vagy a MOOG között. Talán a belátható időn belül a vállalat felülvizsgálja árpolitikáját, ami növeli a termék népszerűségét Oroszországban. Időközben nagyon jó kivitelezéssel rendelkezünk, amelynek ára jóval meghaladja a piaci átlagot … és ennek eredményeként a márka alacsony népszerűsége a fogyasztók körében.
MASUMA
Értékelés: 4.3
A közepes árszegmens japán gyártója, amely egyre népszerűbb és a dél-koreai CTR vállalat alternatívája lett a hazai felhasználók számára. A Masuma fő vállalkozása Kínában található, ahonnan pótalkatrészeket (a kormánycsúcsokat is beleértve) az orosz piacra is szállítanak.
Általában lehetetlen valami negatívumot mondani ezekről a részletekről – az öntött fém természetesen durva, de ez kevéssé befolyásolja a minőséget. Kivételt képezhet az öntvénybe bekúszott bármely légpórus, amely a rúd keresztmetszetében pusztulást vált ki. Az áttekintésekből csak egy ilyen esetet azonosítottak, az összes többi a por vagy a visszacsapások áttöréséhez kapcsolódott. Figyelemre méltó, hogy a megbízhatóság növelése érdekében a kínaiak nagyon hatékony módszert alkalmaztak 2 O-gyűrű beállításával a zsanérban. Ez a konstruktív árnyalat a Masuma kézidarab-sorozatának fémjelzõjévé vált, és lehetõvé tette élettartamuk átlagosan 50-60 ezer kilométeres meghosszabbítását.
FENOX
Értékelés: 4.2
Ellentmondásos, de nagyon olcsó és földrajzilag közel álló orosz gyártó, a Fenox besorolásunk első tízébe tör. Az előzetes becslések szerint a felhasználói vélemények alapján a márka lényegesen jobban teljesített, mint a „vesztes” CTR és a népszerűtlen Sidem. Mit mondhatnék: A beloruszok sokat értenek az alkatrészek tervezésének finomhangolásához a megbízhatóság és a munkaidő növelése érdekében. A csomagtartó rögzítésének helyén, egy interferencia illesztéssel együtt, egy gyűrű alakú horony került kialakításra, amely kizárja ennek a csomagtartónak a működés közbeni meghibásodását. Jellemzően ez az elem szinte az összes Fenox tippnél megtalálható.
A gyártó részéről történő alkatrész-vásárlás apró árnyalata az előzetes karbantartás szükségessége a telepítés előtt. Tehát minden második felhasználó javasolja a gyári zsír cseréjét, amely általában +5 Celsius-fok alatti hőmérsékleten gélszerű formát ölt. Vele együtt a borravaló átlagos futása 30 ezer kilométer, míg a kiszolgált egységek erőforrása 50 ezer.
HANS PRIES (TOPRAN)
Értékelés: 4.1
Hans Pires (korábban a Topran márkanév) tipikus csomagoló, Németországban raktárral. Két dologban tűnik ki a versenytársak hátterében:
- még Oroszországban is viszonylag könnyű alkatrészeket szerezni e védjegy alatt (egy másik dolog, hogy nem túl népszerű – ez nem a Lemforder);
- A pótalkatrészek ára gyakran alacsonyabb a piaci áraknál.
A márka népszerűsítése érdekében végzett közvetítői munka természetesen nagyon jövedelmező lépés. De ugyanakkor Hans Pires gyakran nagy kockázatokkal jár, amelyek a csomagban található kormányhegyek eltérő minőségétől (ebben az esetben) függenek. A márkatulajdonosok élnek azzal a lehetőséggel, hogy alig ismert japán, koreai, európai, sőt kínai vállalatoktól vásárolnak alkatrészeket. Természetes, hogy ennek hátterében 4-5 ezer kilométeres esetek vannak, mielőtt a borravaló elbukna. Kevés ilyen eset van, de mégis vannak. De az ár megfizethető.
Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.
