Az alufelnik jelenleg nagyon népszerűek az autósok körében. Kiváló gyártási és kiegyensúlyozási pontosság, alacsony önsúly, nagy megbízhatóság és a stílusok és formatervek sokfélesége – ezek és sok más jellemző hozzájárult ahhoz, hogy mind a drága külföldi autókon, mind a régi „dobozokon” láthatunk „öntést” a bélyegzett vaslemezek helyett. Annak az autórajongónak, aki autóját hangolni akarja, csak arra van szükség, hogy kiválassza az autójának megfelelő kerékparamétereket.
!
Javasoljuk, hogy olvassa el egy szakértő cikkét a legjobb fékbetétek kiválasztásáról és a féktárcsák kiválasztásának titkairól.
Az autók könnyűfém kerekeinek legjobb gyártói
Hagyományosan a legjobbak az auto tuning és a motorsport területén gyártott legendás gyártók, akiknek neve több mint egy tucat éve mindenki ajkán jár:
-
Alpina
-
Brabus
-
Vossen
-
AEZ
-
Rondell
-
Dezent
-
Borbet
-
VOLK
A fenti márkák katalógusai számos modellt tartalmaznak minden ízléshez, és alkalmasak bármely járműre történő felszerelésre. A gyönyörű kerekek kiválasztásakor nem csak a műszaki jellemzőkre kell figyelni, hanem azokra az üzemeltetési jellemzőkre is, amelyeket az emberek kiemeltek, akik vasmodelljeiken konkrét modelleket használtak. Nem nehéz megtalálni őket – elegendő regisztrálni a megfelelő tematikus autofórumokra és a közösségi hálózatokra.
Könnyűfém keréktárcsák típusai
A modern könnyűfém keréktárcsák nagy szilárdságú alumíniumötvözetekből készülnek, és a legpontosabb optikai felszereléssel vannak kiegyensúlyozva, ami tökéletes egyenletességet és menet közbeni inogást biztosít. A gyártási elv szerint az összes korongot két feltételes csoportba lehet osztani.
Klasszikus alufelnik
Speciális alumíniumötvözetekből készülnek fröccsöntéssel formába, amely biztosítja az egységes szerkezetet, a helyes geometriát és az egyensúlyt. Különleges berendezéseken dolgozzák fel, hogy az egyensúly szinte nulla szintre kerüljön, és speciális polimer vegyületekkel vannak bevonva, hogy esztétikus megjelenést biztosítsanak.
Előnyök
-
Különböző stílusok és minták;
-
Tökéletesen kiegyensúlyozható;
-
Könnyű kezelés és igénytelen ellátás;
-
Nagy szilárdságú;
-
Méretek 13-25 hüvelyk;
hátrányai
-
A puha alumínium könnyen megsérülhet kemény felületekkel érintkezve és gödörbe esve;
-
Az út csúcsmodelljei;
-
Repedésre hajlamos;
Kovácsolt könnyűfém keréktárcsák
A „kovácsolás” elkészítésének elve hasonló a fent leírtakhoz, azonban az öntés után a korong felületét speciális szerszámmal dolgozzák fel, ami jelentősen növeli mechanikai szilárdságukat és csökkenti a teljes súlyt. Széles körben használják őket az autósportban és a professzionális tunerek között, akik számára a kerék súlya nem kevésbé fontos, mint a stílusos kialakítás.
Előnyök
-
Nagyszerű megjelenés;
-
Tökéletesen kiegyensúlyozott;
-
Tartós és kopásálló;
-
Színek és minták változata;
-
Alacsony súly;
hátrányai
-
Törékeny, megrepedhet, ha mély lyukba ejtik;
-
Drága;
Az alufelnik kiválasztásának fő kritériumai
A „casting” kiválasztása egy adott autó esetében mindig számos olyan komoly probléma megoldását jelenti, amely annak megállapításához kapcsolódik, hogy a kerekek meghatározott paraméterei megfelelnek-e az autó gyártója által megadottaknak. Figyelni kell a következő árnyalatokra.
Öntött korong átmérője
Ez a legközvetlenebb módon befolyásolja a kerék teljes méretét és annak képességét, hogy egy adott autóra felszerelhető legyen. 13-23-24 hüvelyk átmérőjű lemezek kaphatók.
A legnépszerűbb méretnek 14 és 17 hüvelyk közöttinek tekinthetők – ezek azok a lemezek, amelyeket leginkább a modern hazai és külföldi autókra telepítenek. Minél nagyobb az alufelni átmérője, annál szebbnek tűnik, és annál nehezebb lesz alváza, ha rossz utakon üzemel.
A legkisebb és legnagyobb átmérőnek teljes mértékben meg kell felelnie a jármű gyártója által megadott paramétereknek. Az ajánlott átmérő túllépése azzal fenyeget, hogy a tárcsa a kerék elfordulásakor tapad a kerékív béléshez, és az ívhez dörzsölődik, míg a kisebb átmérőjű tárcsa felszerelése nagyon gyakran lehetetlen – a féknyereg egyszerűen a tárcsán nyugszik.
Lazaság
Paraméter, amely megjeleníti a csavarok számát és méretét, amelyek rögzítik ezt vagy azt a lemezt az autóhoz. Ezt a paramétert a gép gyártója határozza meg, miközben a tárcsa illeszkedik az agyon lévő rögzítő furatok számához és átmérőjéhez. Például a hagyományos BMW 5×120 csavarmintázat azt jelenti, hogy öt, 120 milliméter hosszú csavart használnak a kerék rögzítésére.
A középső agy furatátmérője
Jelzi a középső furat méretét a jármű agyán az alufelni rögzítéséhez. A közös értékek 71,5, 72,8, 74,2 milliméterek.
Olyan könnyűfém keréktárcsákat kell választania, amelyek középső átmérője megfelel az autó kerékagyának és a gyártó által meghatározott paraméternek.
Abban az esetben, ha a lemezek nem egyeznek a CH paraméterrel, telepítésükhöz egy speciális távtartó használata szükséges, amely megváltoztatja ezt a paramétert. A távtartó egy speciális átmeneti henger, amelynek átmérője változó – egyik részében a tárcsa középső középpontjának átmérője, a másikban pedig az agy középső középpontja;
Lemez indulása
Egy paraméter, amely jelzi, hogy a lemez éle milyen távolságban van az ülés síkjától. Az értéket ET betűk jelzik, és milliméterben mérik. Minél nagyobb az érték – annál tovább lesz a korong közepe az élétől, és a kerék annál mélyebben „ül” az ívben. Például ugyanazon a gépkocsin az ET20-as indulással rendelkező kerekek jobban kilógnak az ívből, mint az ET47-es indulással. Ezt a paramétert kizárólag egy adott autógyártó ajánlásai alapján választják ki.
Korong szélessége
Minél szélesebb a tárcsa, annál nagyobb a gumiabroncs érintkezési foltja az úttal és annál jobb a funkcionális jellemzője. A negatív tényező a megnövekedett barázdáltság: az autó túl „idegesnek” kezd viselkedni a durva utakon. Eladó mind egyszéles könnyűfém keréktárcsák, amelyekben négy kerék szélessége megegyezik, mind több szélességű, amelyek szélessége az első és a hátsó tengely esetében eltérő. Ez utóbbiakat általában sportautóknak szánják, és jobb kezelhetőséget és járműdinamikát kínálnak.
Korong súlya
Jelentős paraméter a különféle autóversenyek résztvevői számára. Minél nagyobb a kerék súlya, annál nagyobb az autó rugózatlan tömege, és annál rosszabb a gyorsulás és a fékezés dinamikája. Éppen ezért a versenyzők megkönnyítik a kovácsolt kerekek használatát, speciális versenygumiból „cipelik be” őket. Az ilyen manipulációk 0,4-0,5 másodperccel csökkentik a gyorsulási dinamikát a 0-100 kilométer per órás szakágban.
!
A következő cikkben elmondjuk, hogyan válasszuk ki a megfelelő fékfolyadékot. A szakértő beszél a legjobb gyártókról, típusokról, a fő választási kritériumokról és sok érdekes tippről a fékfolyadék kiválasztásához.
Figyelem! Ez az anyag a projekt szerzőinek szubjektív véleménye, és nem vásárlási útmutató.
