A gázelosztó mechanizmus minden belső égésű motorral felszerelt jármű tervezésének szerves része. Fő eleme, amelyre különös figyelmet kell fordítani, az időzítő rendszer hajtása, amely a főtengelyt és a vezérműtengelyeket merev tengelykapcsolóval köti össze, és biztosítja a dugattyúk szinkron működését a szelepekkel.
A legjobb időzítő gyártók
Mint minden mechanikus elem, az időzítő hajtás is rendszeres karbantartást és cserét igényel: A tapasztalt szerelők még azokban a rendszerekben is javasolják a megelőző cserét 200-250 ezer kilométeres időközönként, amelyeket a gyártó karbantartás-mentesnek nyilvánít. Fogyóeszközként a legjobb, ha a következő gyártók termékeit preferálja:
-
Lemfoerder
-
Sachs
-
Boge
-
Kontinentális
-
Ina
-
TRW
-
Reinz
Mielőtt választást adna egy vagy másik márka mellett, tanulmányoznia kell azoknak a gyártóknak a listáját, akik beszállítók egy adott autómárka szállítószalagjához. Például a BMW fogasszíj kiválasztása és az eredeti pótalkatrész előnyben részesítése 90% -os valószínűséggel azt állíthatja, hogy az INA vagy a Lemfoerder által gyártott alkatrész a gyártó logójával ellátott dobozban érkezik.
Időzítési típusok
A gázelosztó mechanizmus hajtásának jelenleg két fő típusa van.
Fogasszíj hajtás
Ez egy speciális zsinórszövetből készült gumi. A belső oldalon markáns fogak vannak kialakítva, amelyek szilárdan kapcsolódnak a hajtáshoz és a hajtott fogaskerekekhez. Rendszerint egy speciális fedél alatt van felszerelve a motor elejére, és rendszeres cserét igényel – körülbelül 50-60 ezer kilométerenként.
Előnyök
-
Megbízható konstrukció;
-
Szinte minden szervizben kicserélhető;
-
Olcsó;
-
Sokféle modell, különböző árkategóriákban;
hátrányai
-
A fogasszíj egyes autómodellek (például Audi) cseréjéhez szét kell bontani a motortér felét;
-
50-60 ezer kilométerenként csere;
-
Gondos megfigyelést igényelnek az öv állapotáról;
Vezérműlánc-hajtás
Megbízhatóbbnak és igénytelenebbnek tartják működését. Sok autógyártó karbantartásmentesnek tekinti, de a szervizkönyvek arról beszélnek, hogy 200-250 ezer kilométerenként cserélni kell. Ebben az esetben szíjfeszítők helyett fogaskerekeket használnak.
Előnyök
-
Hosszú élettartam;
-
Tartósság és megbízhatóság;
hátrányai
-
A csere bonyolultsága, speciális eszközök igénye;
-
A karbantartás során gyakran további elemek – feszítők, lengéscsillapítók, vezető lánckerék – cseréjét igénylik;
-
Drágább a szíjhajtáshoz képest;
-
A lánc hajlamos nyújtani és ugrani, aminek következtében az autó nem működik megfelelően;
Az időzítés kiválasztásának paraméterei
Minőségi időzítő meghajtót könnyű megtalálni. A felhasználónak csak arra van szüksége, hogy olvassa el az autó kezelési útmutatóját, és egyértelműen kövesse azt a választás során. Ezenkívül a tapasztalt felhasználók véleményét is olvashatja az interneten, kiemelve az adott gyártó gyenge és erős pontjait.
Meg kell fontolni a fogasszíj választását egy adott autómárkára és típusára való hivatkozással.
Fogasszíj kiválasztása az előbbiekhez
Kivétel nélkül a Lada Priora összes motorja vezérműszíj-meghajtással van felszerelve, amelyet a tapasztalt autótulajdonosok javasolnak a lehető leggyakrabban cserélni. Az optimális csereintervallum 20-30 ezer kilométerenként. Véleményük szerint a hazai Balakovo gyártó rendelkezik a legjobb ár-minőség aránnyal – ő az, aki szállítja az AvtoVAZ szállítószalagját. Az importált alkatrészekről szólva, a Continental, a Dayco, a Gates katalógusaiban remek övek találhatók.
Fogasszíj kiválasztása támogatáshoz
A Lada Granta más AvtoVAZ modellekkel való szerkezeti hasonlósága szabad szemmel is megfigyelhető, ideértve az időzítőt is. A szíjhajtás szintén rendszeres cserét igényel, a gyártók körében az autótulajdonosok javasolják, hogy fordítsanak figyelmet a Dayco, a TRW, a Ruville termékeire.
Vezérszíj kiválasztása a viburnum számára
A Lada Kalina népi autó, igénytelen a karbantartás terén és igénytelen a működése terén. Az elülső burkolata alá telepített vezérműszíj-meghajtó 40-50 ezer kilométerenként cserét igényel. Előnyben részesítheti az AvtoVAZ márkájú eredeti öveket és a Balakovo, TRW, Gates által gyártott analógokat;
Fogasszíj kiválasztása a Logan számára
Egy külföldi autó Renault A Logan szakasznak nevezhető: gyártása hazánkban már nagyon régóta megalapozott. Egy egyszerű és igénytelen, 1,4 literes motor szíjhajtásával rendelkezik a gázelosztó mechanizmus, amely 50-60 ezer kilométerenként cserét igényel. Használt alkatrészként olyan gyártók termékei ajánlottak, mint a Ruville, a Gates, az Ina.
!
A következő cikkekben feltárjuk a megfelelő légszűrő kiválasztásának minden titkát és a motorolaj választásának finomságait.
Figyelem! Ez az anyag a projekt szerzőinek szubjektív véleménye, és nem vásárlási útmutató.
